правда что на дизельном двигателе не будет сосать масло через изношенные маслосъемные колпачки из за того что

Весьма возможно. Впускной коллектор бензинового двигателя с закрытой заслонкой служит так сказать "аккумулятором вакуума" В момент открытия впускного клапана разрежение создает поршень, двигающийся вниз, что еще более усиливает отрицательное давление в коллекторе. Поскольку заслонка закрыта, а масло на штоке клапана может пройти безпрепятственно вниз, к тому же его " принудительно засасывает" вакуумом, весьма можно предположить, что количество масла в бензиновом моторе моторе, проходящее через маслосъемные колпачки будет больше, чем в дизельном, где нет такого скопления отрицательного давления в коллекторе.
Но это всего лишь теория, адресованная лишь впускному тракту. На практике же масло попадает на выпускные клапана не меньше, чем на впускные, где, заметьте нет вакуума вообще.
На дизелях, как Вы правильно заметили маслосъемники гораздо реже выходят из строя. Мне кажется, что это происходит из за более щадящих температурных режимов дизеля по сравнению с бензиновым мотором. Другими словами не так быстро выжигает резиновый колпачек до дубового состояния.

а воздух в дизеле не засасывается? точно так же засасывается.

Нет, принципы жора масла у этих моторов одинаков.

А его не сосёт оно само туда стекает.

Нет не правда, учите матчасть!

Ну да! Тока в разнос уйдёт делов-то!

там толком нет разрежения в коллекторе
а у клапанов перед самым цилиндром есть
так что будет пропускать масло

ооо ещо как сосет а кодда загорится масло в цилиндре могтор не заглушишь пока все масло не выпьет и не заклинит раз уже такое наблюдал феерично я вам скажу но двигатель ремонту уже стал не пригоден