Зачем вы покупаете эти новые машины? Ну они же скучные до безобразия...

Мы не на столько богаты что бы ездить на старых жигулях

И по локоть в мазуте
Нет уж, лучше скучную но новую

Старые "Жигули" или "Волги" - это вряд ли, за исключением случаев полной реставрации. Но реставрация дело дорогое. А вот Москвич 412-2140, если он сохранился в гараже у какого-нибудь дедушки, который на нём не ездил - интересен.
1. Почти все Москвичи уничтожены по программе сдачи старых автомобилей, и это теперь поэтому редкий автомобиль, сильно заметный в городе. На него теперь смотрят изумленным взглядом.
2. Налоги платить не надо, если ты пенсионер.
3. Запчасти есть новые неплохого качества
4. Автомобиль легко и непринуждённо, лёгким движением руки дорабатывается бюджетными средствами невидимо для ГИБДД без изменения его конструкции:
а) в старый 1,5л блок двигателя ставится новый коленчатый вал с ходом 75, 80, 85мм (на выбор). КВ с ходом 85 редкий коленвал. Гильзы и поршни ставятся новые диам 85мм (в блок 1,5л) до 88мм (блок 1,7л), получаем вместо 68л. с (измерения НАМИ-реальная мощность двигателя Москвич 412) рабочие объёмы от 1,6 (82х75) до 2,04 (88х85) с мощностями от 80 до 98 л. с. (ну может до 100 л. с.)
б) вместо карбюратора ставят впрыск от Форд-Сиерра (прирост мощности )
в) редуктор с передаточным числом 3,9 (было 4,22) Обороты (и шум двигателя) уменьшаются примерно на тысячу на той же скорости
г) новая помпа с косыми лопатками - и проблема охлаждения решена
д) электровентилятор охлаждения с термостатом - проблема охлаждения полностью решена
е) эл. помпа отопителя - проблема холода зимой в автомобиле полностью решена
ж) обдув боковых и заднего стёкол-легко делается в наше время - проблема запотевания стёкол полностью решена
з) борткомпьютер типа БК-03-09 производства фирмы Орион- проблема отсутствия в автомобиле тахометра, вольтметра, часов полностью решена
и) зажигание БСЗ с Пульсаром - проблема слабой искры и неуверенного пуска зимой полностью решена
л) торпедо Москвича 2140 словно рождено для современных 2-диновых магнитол и планшетов для реализации спутниковой навигации и подключения видеокамеры заднего обзора - монтируется новое оборудование легко и непринуждённо
м) проблема калильного зажигания полностью устранена (либо клапаном ЭПХХ либо стабилизацией температурного режима двигателя с гистерезисом 0,5 градусов - термостат показывает точную температуру)
о) ход автомобиля мягкий, плавный, автомобиль красиво движется в потоке, сидеть удобно, тело не затекает, боковая колёсная ниша в ногу не давит, как в Жигулях. Сиденья Москвича-лучшие в СССР.
и ещё насчитывается около 50 разных мелочей, появившихся вследствие развития современных технологий, начиная от установки 5 ступенчатых коробок передач и кончая настоящим турбонаддувом (потрясающе)
Дополнительно - низкая стоимость содержания, простая в ремонте и обслуживании, нет необходимости обращаться в сервис во многих случаях, поршни и гильзы можно заменить без снятия двигателя с автомобиля.
На фото - НЕУЖЕЛИ ЭТО ВСЁ МОЁ ?

Некоторые старые машины по качеству и надёжности лучше новых.
Вот пример: у нас в\на Укураине законами заставляют покупать "свои" ДЭУ Ланос и ЗАЗ Форза.
Так вот: что новый Ланос (Шанс с мотором от Таврии), что ЗАЗ Форза (Чери А13 от китайского бренда) по качеству, безопасности и надёжности, да ровно как и по экологии уступают любой Тойоте, Мазде, Ниссану, Аули, Вольво и др.. даже, если те из далёких 90-х за те же деньги.

Ну вот сравните в ДТП десятилетнюю Вольво и новый ЗАЗ Форза. Если Форза - это фольга, то что там от вас останется? При этом Вольво будет еще и комфортная.

Пол страны в этом ведре капается может хватит уже, должны же люди развиваться в других сферах