5 причин, почему люди не покупают новые машины?

Всегда покупаю только новые вещи. Живу по средствам. Например, для меня лучше новый, хоть и бюджетный смартфон Нокиа, чем крутой, но б/у Айфон :-)

ну у всех все причины как то прозаичны.

Можно сказать-все автомотовцы почти писатели-про заек.
Но есть альтернатива - кролики.

Кролики-это не только ценный мех, но и еще диетическое мясо.

Почему 5, а не четыре или шесть. Зачем платить лишнее?

1) дорого в сравнение с б/у.
2) Дорогое обслуживание .ТО имеется в виду .
3) Дорогие опции, за сранный коврик плати дополнительно !
4) Теряется в деньгах ( по сроку езды) потраченные деньги на новое авто - потом за такую же сумму не продать )
5) нет доверия парой! обмануть могут и в салоне .

Вот пример - купил ситроен БУ )) обслуживал у дилера ) речь не в этом - гуляю по салону - гляжу бефер стоит - он стоил столько ! ))) Что я за эти деньги купил усилок и буфер немецкий на рынке правда )))) и установил знакомый за деньгу! Вот вся сумма потраченная мною - по цене только одного буфера в салоне была )) дорого у них!

да я вот наивно жду, когда мне ее подарят ((((
и так 5 раз

ну типа лохи. например 7 летняя ауди 8 стоит дешевле, чем затраты на ее ремонт за год.

Одна причина--- НЯМА ГРОШЕЙ))

Она одна и единственная-нет или мало бабулек))

Российская сборка...

дороговато но присматриваюсь....)

У каждого из нас своя причина.

Я езжу на подержаных машинах. Начинали мы с отцом с новенькой копейки в 70-х, потом опять новая ВАЗ 2101. Офигенная машина, самое то для наших условий. Потом были новые машины другие. Но в 90-х годах стал ездить только на подержанных Мерседесах немецкой сборки. Это выгодно. Беру поломаный Мерс, подшаманиваю, подкрашиваю, ремонтирую, и продаю на 100-300 тыщ дороже. Но я, конечно, долго изучал чертежи и руководства по эксплуатации, всякие инструкции и т. п. По началу я был авиаконструктор, работал по профессии. А вот сейчас в свободное время шаманю Мерсы бизнес-класса, езжу на них как человек, и они мне еще приносят прибыль. На новенький Мерс 3-12 млн. руб. мне не хватит денег, а на подержанный хватит. После того, как я на Мерсах стал ездить, мне никакие другие машины нафиг не нужны. Мерс самый безопасный, отделка салона, кузов и днище как на БТР. Краска и грунтовка у них по прочности примерно как российское или корейское железо. То есть если слегка заденешь за что-то, то это что-то останется без краски как минимум, а не Мерсе краска останется цела и невредима. Ну это если слегка заденешь. Отделка салона - ценные породы дерева, лучшие сорта пластмасс, бархата, полированного металла, кожи или дерматина, где как. Подвеска - это словами не передать. На Мерсах, не едешь, а плывешь, кочки не чувствуешь. Комфортно очень. И это выгодно. Это даже прибыльно. А если куплю новую Приору Калину, Шкоду - Матиз - Фун Енг, Хуюндэй..., то меня всякие Мерсы и Лексусы с дороги гонять начнут и нах посылать, а я лучше со старым Мерсом помучаюсь, чем на Оке или Дэу узбекской кайфовать и потерянные запчасти от них постоянно за собой подбирать. Дорогая машина бизнес-класса - это выгодно, а ремонт на них гораздо реже. Почти как ВАЗ 21099 стоимость обслуживания Мерса, и намного дешевле Дэу Нексии или Мазды. Мне понравились Мерсы и не хочу другие машины. Другие машины намного опаснее, невыгоднее, непрочные. А на Мерсе - прочность, надежность, неубиваемый движок, кузов и подвеска. Одна беда, запчасти ждать минимум неделю, а ремонт приходится знать самому и с автосервисами проблемы, там тупые работают, машины уродуют. Но проблемы решаемы. На Мерсе как-то спокойнее, он всегда спасет или довезет водителя до СТО. Живучий суко он как чингачгук. А я не настолько богат, чтобы брать новые дешевые машины непонятной сборки с кузовом из фольги, складывающимся в гармошку вместе с водителем при малейшей аварии. И самое главное, покупаешь новую машину за 600 т. р. , а продаешь за 300. Разве не обидно душу вкладывать в покупку и продавать на 15-90% дешевле, чтобы купить опять то же самое?

1. Нет денег
2. нет денег
3. нет денег
4. нет денег
5. в этом виноват Путин

Денег нет, нах....

Хорошая дорого стоит, а на плохой не в кайф ездить, через год она становится не новой и начинает раздражать.

Потому что старые нужно продавать. А если продать и не купить сразу новую - будет не на чем ездить!

Невыгодно! минус 30% при выезде из салона
угон
гарантия значит дилер дорогое Т. О
обработать, резину на зиму тюнинг это деньги
А зато как приятно что никто ещё в ней не пукал!

потому, что можно наайти двухлетнюю с пробегом тыщ 20 там уже сигналка, зимняя резина, всякие дополнительные приколюхи необходимые и цена на порядок ниже чем в салоне.
другая причина, человек хочет купить машину такого класса, на которую у него заведомо нет денег и берет 10 летнюю, но потом все равно переплачивает на ремонты.
ну или просто нет денег

завышенная цена с нашими пошлинами.

дорого. их нужно обкатать. жалко поцарапать .не люблю.

1.Нет денег
2.Нет денег
3.Нет денег
4.Нет денег
5.Нет денег
аахахх вот так вот!

1. Нет денег
2. Нет нужды
3. Нет денег, чтобы обслуживать автомобиль
4. Нет желания или времени, чтобы обслуживать автомобиль
5. Проблема с парковками и пробками

1.Редкая новая машина стоит тех денег которые за нее просят
2. качество давно в прошлом
3. Заставляют ТО проходить за бешеные деньги
4. если в кредит то КАСКО навязывают платежи ядерные
5. машины заранее обезжиренные и все твое покупаешь за отдельную плату