Как Юрий Деточкин заводил автомобили без ключей? Хочу перенять передовой социалистический опыт.

замок как на классике - там сзади надо чем-нибудь стопор ковырнуть и вынуть контактную группу. делов на полминуты, и заводи голыми руками. только надо ещё блокировку руля сломать, чтобы рулить можно было. на девятках похожая система, только контактную группу спереди надо отковыривать и заводить пальцем. А уж на тех 21 волгах совсем примитивные замочки, поди отвёрткой можно завести, а блокировки рулевой колонки нет совсем.

у него по моему набор ключей был-на работе ящики в раздевалке СССР с автозамком ГАЗ как раз-ключ без траблов подобрать у соседей

буханка заводилась тупо снятием клемм с замка (они ничем не закрыты) и замыканием пары.

обольщал и жалостью про детдома брал!

Деточкин заводил Волги исключительно силой своего обаяния.

искусственному интеллекту и не знать, что на газ 21 стоял простой замок, без противоугонки, это стыдно не знать, первая механическая система от угона стояла на ваз 2101, а завести автомобиль это не проблема, ---подать питание на систему зажигания, насос и компьютер, плюс импульс на стартер, И ВСЕ, ВЫ ПОЕХАЛИ

у него были ключи. а вариантов личинок замка было мало в машинах-никто не угонял

21 Волгу с родным замком можно было завести пилочкой для ногтей. Тогда не боялись воров, не то, что сейчас.

Ножницы вставляешь и замок поворачивается.

Это просто, длинный ноготь. И вперёд.

проводки замыкал

Ставил свой иммобилайзер