убивает ли керосин топливную систему в дизеле? если добавлять чуть керосина зимой в солярку

Что касается применения керосина либо специальных присадок, известных под собирательным названием антигели, то присадки, на наш взгляд, предпочтительнее. Дело в том, что ДТ является смазкой для трущихся деталей топливной аппаратуры. Керосина, чтобы не допустить превращения ДТ в гель, требуется добавлять много - от 10 до 70% в зависимости от того, насколько низко опустится столбик термометра. Такое разбавление смазки ухудшает вязкость и смазывающие свойства смеси, что увеличивает риск преждевременного износа трущихся деталей топливной аппаратуры, а стало быть, и сокращение срока их службы. Ситуацию может улучшить добавление моторного масла, но вновь возникают нюансы с выбором количества масла и появлением нагара, ибо к его образованию из-за наличия присадок склонны и масла, предназначенные для двухтактных двигателей.

Второй недостаток заключается во влиянии керосина на цетановое число ДТ, которое характеризует способность ДТ к самовоспламенению от сжатия. Добавление керосина уменьшает цетановое число. В результате увеличивается задержка воспламенения, что ведет к более жесткому сгоранию и росту нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма. Это не может не сказаться на их долговечности. Кроме того, возможно ухудшение пусковых свойств, и без того неважных в морозы, и увеличение дымности выхлопа.

При морозах ниже 30 стакан бензина в бензобак

Нет.

а арктическое топливо из чего состоит?

На 100 литров ДТ 20-25 литров керосина, в зависимости от мороза. И вперед. Керосин аппаратуру не убивает, убивает когда тормозную жидкость в бак добавляешь.

Нет не убивает, если в пределах разумного, но лучше заливать качествееную, зимнюю соляру

Википедия. Дизельное топливо https://ru.wikipedia.org/wiki/Дизельное_топливо
Абзац: "Зимнее дизельное топливо" со слов " Кустарным способом...."

Керосин разрушает смазку.

топливную нет, ей по большому счету пофигу что качать, а вот двигатель, в частности головку, поршня, форс-камеры, скорее всего да, ну как-то по другому горит керосин, пусть и немного, но по другому

Ещё как, останешся без ТНВД и форсунок Керосин на метале образует плёнку куда не попадает смазка, а тут это солярка, и через после рабы на сухую плунжер на ТНВД подклиневает и начинает сдирать струшку, такое же проис ходит с иглой в распулителе и в клапане обратке форсунке
Этой весной у нас на предприятии, после керосина нескольких авто у работников ушли на замену ТНВД и форсунок Это опель Астра j 1,7литра, Туарег 3 литра у моего напарника и у сына директора Х5

Керосин это лет 40 назад на северах добавляли.. тк соляра некачественная была... а сейчас то нафига?

Рекомендуют производители добавлять керосин при низких температурах, можно даже лить бензин примерно 5-10 процентов от объёма соляры

Керосин повышает цетановое число дизельного топлива, поднимая его качество.

У нас директор на предприятии предупредил водил на фурах, если регулировщик топлевной найдёт керосин в фильтре то ремонт или замена ТНВД и форсунок з аих счёт, и компенсация за простой. Как думаешь нахрена он это заявил?