Объясните в чем смысл больших клиренсов при фиксированном растоянии до нижней шаровой?

в рф клиренсом считают расстояние до самой нижней точки (шаровые, выхлопная система, другие элементы). в некоторых странах считают клиренсом перпендикуляр от центра хорды к окружности, которая проходит через колеса и самую нижнюю точку середины днища авто. в некоторых считают только те нижние точки, которые находятся не ближе определенного расстояния от колеса.
короче, "стандартов" измерения клиренса много.
у легковушек обычно весь низ находится на одном уровне, нижние точки - как раз передний подрамник, рычаги с шаровыми (передние рычаги стоят горизонтально), элементы задней подвески. пороги и днище чуть выше, так как подвеска под нагрузкой проседает вниз. у кроссоверов на базе легковушек все то же самое, клиренс увеличен за счет большего размера колес.
у внедорожников чуть по-другому: там брюхо ощутимо выше элементов подвески, чтобы можно было переезжать крупные препятствия, а сама подвеска вполне крепкая для того, чтобы ее элементами можно было загребать грязь и таранить мелкие препятствия. то есть им низкие элементы не мешают особо. опять же, шаровые у них стоят внутри колеса, рычаг будет чуть выше.

Вы извините, конечно, но у Вас вопросы на уровне старшей группы детсада. Наберите в поисковой строке "Лифт подвески" и изучайте эту тему. Изучайте всю физику процессов, включая критические углы приводов ШРУСов, углы установки развала-схождения, половая связь с установкой нужных проставок, иногда замена пружин, амортизаторов"валкость" автомобиля (у каждого индивидуальна), а от этого и устойчивость, и т. д., и т. п.

А шаровая причем тут?
При езде по говнам главное не сесть на брюхо и мосты.
Чтобы колеса в глухую не вывешивались.

чтобы ты спросил

Если бы шаровой можно было зацепится за грязь и затормозить движение авто, то может обращали бы внимание на шаровую, а так похрен на нее ибо она погоду не делает при движении в снегу или грязи

можно подумать шаровая закрывает всё днище.

Я мне побарабану! Если надо то клиренс у моего авто будет просто зверский...

Именно. Разработчики ПОЛО тоже так думали.
Это же надо бля.. так додуматся сделать.

шаровая проскребёт.
а на брюхо сядешь. то оч плохо

Шаровая рядом с колесом, оно то проедет. А переезжая через бугор или даже "полицейского" при малом клиренсе, сядешь на брюхо.