Стоит ли ставить ксенон в пластиковые фары с простым рассеивателем без линзы?

только би-ксенон, и то с гладким стеклом, автокоректором и омывателем

Ставь, прав лишат и будешь пешеход...

любой гайшник может остановить и дальше пешком. запрещено

про гаишников еще вспомни, пластик не плавится, и даже снег зимой на фарах не тает

А смысл какой, фары не будут светить так как должны

будь разумным... нах он нужен!!!

Нах он вообще нужен этот ксенон, вы все в деревне живёте?:

купи линзы в фары на свою машину у китайцев 15 баксов пала линз под лампу Н1 и будет нормально светить! там лампы от 60 ватт галогенки идут

Нет

Консультируйся у спецов из автосервиса

У ксенона есть свои сильные и слабые стороны. К плюсам можно отнести его ценовую доступность и простоту установки в световые приборы. Но в этом же кроется и его основной минус - это колхозные тюнеры на приорах, которым совершенно срать на остальных участников движения. При грамотной же установке, т. е. с правильно сформированным световым пучком можно достичь результатов гораздо лучших, чем привычным для упоротых "динозавров" галогеном. К слову галоген изжил себя уже лет 15 назад - слабая светоотдача, большое энергопотребление, сильный нагрев и как следствие деформация и износ пластиковых фар. Основной плюс галогена - более "правильное" освещение в условиях дождя и тумана и цена на элементы доступные даже бомжу Васе. Можно так же вполне уверенно сказать, что и ксенон выходит из топов, уступая диодам. Но пока что, качественные диоды стоят неимоверно дорого, а дешевые недолговечны и малоэффективны. Резюмирую могу сказать: ксенон, при условии адекватного подхода к монтажу в осветительные приборы, очень хорошая и полезная вещь, т. к. в данный момент переживает свой расцвет в плане соотношения цена-качество-результат. И по поводу законности такой установки - если у вас таз, то ксенон это самонагиб. Японские и европейские производители уже с конца 90-х делают фары с ксеноном и у нас в городе, лишний раз за ксенон на япе тормозить не станут