при спуске как экономичнее расходуется топливо--на нейтралке или на повышенной передаче не нажимая на газ?

Экономичнее на передаче та как на холостых машина расходует топливо собственно что бы двигатель работал на холостых, а на передаче подача топлива полностью перекрывается и двигатель вращается через трансмиссию

На нейтрали. Если конечно не поставлена такая передача, когда обороты упадут до 300 с 800 холостых. Но сэкономишь на бензине 10 грам, а движок запорешь быстрее. Если уж здесь деньги считать, то лучше ездить на лысой резине, одному - пассажир тоже лишние граммы бензина жрёт, только ночью без пробок. Короче лучше вообще не ездить и о расходе бензина не думать.

Двояко. На нейтрали Вы проедете дальше, но ДВС будет потреблять топливо на холостой ход. А на передаче в современных авто подача топлива отключается на принудительном ХХ, но проедите Вы меньше и соответственно на акселератор нажмете раньше, комбинируйте по обстоятельству и рельефу местности...

глушить нельзя-пропадут тормоза и гидроусилитель руля . На нейтралке

экономичнее на нейтралке и холостых, а вот безопаснее...

на инжекторе - на передаче....

пешком тогда уж )) точно экономичнее....

проще вообще заглушить тогда)

Даже по правилам техники безопасности движения советуют стускатся при включоной передаци, чтобы двигатель не заглох, если произайдет, что-то не то. Вообще сейцас автоконцерны внедряют техналогию которая экономит топливо, отключая на время двигатель при временных остановках ( на светофорах).