Прочие авто-темы
Не работает тахометр ваз 21093 высокая панель
При запуске машины все работает нормально (не всегда иногда не реагирует и после запуска двигателя), через минуту стрелка ложится и не работает, бывает переодически срабатывает на ходу но так же не на долго... В чем может быть проблема? началось это пару дней назад в дороге.
так цепь тахометра разрывается, вот он и отказывает... сам то проверял что-нибудь? или не умеешь и боишься? ну так что могу тебе посоветовать... ехай к електрикам. желательно к автоэлектрикам, но и обычные справятся.
Павел Гавриш
Сам не проверял особо, ни то что-бы боюсь, я посмотрел что можно, что вычитал в интернете... дело в том что я не знаю как и что когда исправно, )) думал может кто сталкивался, посоветует, что заменить или исправить конкретно ...Ну теперь я так понял что без электрика не обойтись...) Спасибо и на этом)
карб или инж?
схема его подсоединения зависела от того, какой двигатель был установлен, карбюраторный или инжекторный. На «девятках» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр поступает с клеммы катушки зажигания и в случае его ненормальной работы поиск неисправности нужно начинать с клеммы катушки зажигания, к которой прикручиваются два провода.
Бывают случаи, когда они загнуты так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом и в случае его пробоя искра уходит именно на эти провода, от чего тахометр начинает глючить. Аналогичная картина происходит и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра то в одну, то в другую сторону можно предположить, что виновником этой неисправности будет коммутатор, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути дела, является индикатором неисправностей появляющихся в системе зажигания.
Если с контактами на катушке зажигания всё в порядке, тогда придётся снимать щиток приборов и прозванивать провод, идущий от катушки зажигания до третий клеммы колодки разъёма «А» щитка приборов. Не лишним будет и проверка этого контакта на наличие окислов. При нормальном состоянии провода и контактов разъёма придётся проверять печатную плату щитка приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в электротехнике. Поэтому, скорее всего, придётся обратиться к квалифицированному автоэлектрику.
При наличии на автомобиле ВАЗ-2109 инжекторного двигателя тахометр получает данные от модуля зажигания. Поэтому искать неисправность нужно с проверки провода идущего от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъёма «А» щитка приборов. При исправности этой цепи, также придётся проверить печатную плату щитка приборов. иногда к сбоям в работе тахометра приводит замена обычных высоковольтных проводов зажигания на силиконовые из-за разности их сопротивлений.
не моё-но верно
схема его подсоединения зависела от того, какой двигатель был установлен, карбюраторный или инжекторный. На «девятках» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр поступает с клеммы катушки зажигания и в случае его ненормальной работы поиск неисправности нужно начинать с клеммы катушки зажигания, к которой прикручиваются два провода.
Бывают случаи, когда они загнуты так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом и в случае его пробоя искра уходит именно на эти провода, от чего тахометр начинает глючить. Аналогичная картина происходит и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра то в одну, то в другую сторону можно предположить, что виновником этой неисправности будет коммутатор, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути дела, является индикатором неисправностей появляющихся в системе зажигания.
Если с контактами на катушке зажигания всё в порядке, тогда придётся снимать щиток приборов и прозванивать провод, идущий от катушки зажигания до третий клеммы колодки разъёма «А» щитка приборов. Не лишним будет и проверка этого контакта на наличие окислов. При нормальном состоянии провода и контактов разъёма придётся проверять печатную плату щитка приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в электротехнике. Поэтому, скорее всего, придётся обратиться к квалифицированному автоэлектрику.
При наличии на автомобиле ВАЗ-2109 инжекторного двигателя тахометр получает данные от модуля зажигания. Поэтому искать неисправность нужно с проверки провода идущего от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъёма «А» щитка приборов. При исправности этой цепи, также придётся проверить печатную плату щитка приборов. иногда к сбоям в работе тахометра приводит замена обычных высоковольтных проводов зажигания на силиконовые из-за разности их сопротивлений.
не моё-но верно
Катушку пробивает, замени...
Похожие вопросы
- почему попадает масло в воздуха фильтр на Ваз 21093
- Теория работы печки ваз 21093 Вн
- Ваз 21093 карб. При прогреве обороты падают и машина глохнет. Завожу - работает. А прогретая едит ровно
- Как избавиться от лужи воды на полу ВАЗ 21093? Промок войлок, фигня какая-то под ним, все вплоть до железного дна.
- Как лучше вскрыть ВАЗ 21093, оставил ключи в салоне, не знаю что делать, не бить же стекло?! помогите плиз...
- народ,подскажите,на ВАЗ-21093 нагрелся передний левый диск колеса,остальные-нет,что это?
- Кому нужен ВАЗ-21093? В отличном состоянии!!!
- Имеет ли смысл устанавливать автосигнализацию на ВАЗ-21093 ? Как Вы считаете?
- Как и где под капотом ВАЗ-21093 (с карбюратором) установить секретный тумблер, чтобы бензин не поступал в карбюратор?
- Уважаемые Ваше отношение к ВАЗ 21093?