Чем отличается минеральное масло от синтетики?

Первые применимые на практике синтетические моторные масла были созданы в Германии в годы Второй мировой войны для авиации и военной техники, это были масла на основе высокомолекулярных углеводородов — полиалкиленгликолей (PAG), получаемых в результате процесса Фишера — Тропша. Параллельно велись разработки синтетических масел на основе сложных эфиров для использования в реактивных авиационных двигателях. Примерно в те же годы синтетические моторные масла на основе PAG стали использоваться армией США для техники, работающей в арктических условиях.

В 1946 году National Carbide Company были представлены первые коммерческие синтетические моторные масла на основе PAG.

В 1966 году французская фирма Motul представила моторное масло Century 2100, содержащее синтетическое компоненты («полусинтетическое»), а в 1971 — полностью синтетическое моторное масло Century 300V.

В 1972 году Американский институт нефти (API) впервые официально одобрил синтетическое масло марки Amsoil, созданное на основе сложных эфиров (диэстеров). Однако масштабы его выпуска оставались очень скромными.

Интерес к синтетическим смазочным материалом резко подстегнул нефтяной кризис начала семидесятых годов. В 1974 году нефтяной гигант Mobil вывел на рынок синтетическое масло стандарта SAE 5W-20 на базе полиальфаолефинов (ПАО), созданное на основе опыта компании в области масел для реактивной авиации и получившее название Mobil 1. Тем не менее, из-за высокой цены и других проблем синтетические масла не получили широкого распространения вплоть до следующего десятилетия.

синтетика и сейчас очень дорогая, а покупаем мы в лучшем случае гидрокряк или минералку с добавлением пао

минеральное сделано из минералов, а синтетическое из полимеров

этикеткой и ценой!

упрощенно (не затрагиваем тему присадок): минералка - продукт перегонки нефти, т. е. грубо говоря остатки после отделения светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, солярка), как бы еще не мазут и битум, а что то между светлыми и тёмными продуктами. представляет собой смесь углеводододов))) с длинными цепочками молекул, но как раз большой разброс длинны этих цепочек и даёт эффект густения на морозе. ибо разные длины молекул дают разную вязкость при температурах. и невозможно их отогнать друг от друга чтобы конкретно только одни молекулы с определенной длинной и соответственно температурой текучести. поэтому менералки делают конкретно: летняя - погуще- зимой слишком густеет, зимняя - пожиже - зимой хорошо, летом из-за жары слишком жидкое становится. еще в минеральном масле всегда идут от нефти примеси: сера, фосфор итд... которые нежелательны, но избавиться от них полностью никак не получается.
а синтетику - делают из газа - т. е. простые молекулы собирают в цепочки как конструктор, соответственно можно проконтролировать на выходе стабильные свойства вязкости при широком диапазоне температур. +сера как примесь почти отсутствует, что есть очень большой гуд.
вот как то так.
минералка - прошлый век.

Не читай интернет на эту тему, у меня брат работает на НПЗ технологом, говорит только качеством и присадками.

Если заливаете масло Ликви Моли или другого проверенного бренда, то большой разницы нет, основная разница в частоте замены масла и его стоимости. ПАО масла лучше по качеству и меняются реже, примерно через 15 тыс., а гидрокрекнговые масла через 5-7 тыс. Я заливаю ЛМ, поэтому привожу его в пример, моющие свойства и экономичность хорошие у всех масел ЛМ, которые я заливал (начинал с ПАО, потом перешёл на гидрокрекинг, как более бюджетное). Кстати все производители, кроме немцев, гидрокряк продают под видом синтетики.