объясните пожалуйста не совсем понимаю...

Крутящий момент - это сила F, умноженная на длину рычага L. Представь, что у тебя есть рычаг и ты повис на нем всем телом. Движение рычага под твоим весом и есть крутящий момент. На поршень давят расширяющиеся сгорающие газы. Это и есть сила F. А коленвал, к которому крепится шатун, выполняет роль рычага. Чем длиннее рычаг или сила, давящая на поршень - тем больше вращающее усилие снимается с коленвала. Момент измеряется в Ньютон-метрах (международная система мер) или килограмм-силах (кгс, Российская система) . Крутящий момент - самый важный показатель мотора, а вовсе не лошадиные силы. Американские автогонщики так говорят: лошадиные силы продают машину в автосалоне, а крутящий момент выигрывает гонки)))

Это значит, что на плече длиной 1метр развито усилие 15 кг

Это значит, что максимальный крутящий момент 150 Ньютонов на метр достигается при частоте вращения вала 4000 оборотов.

Саня дал полный ответ, и добавить нечего.

От величины крутящего момента зависит разгон автомобиля, чем он больше тем соответственно быстрее разгон

частота оборотов в минуту

h

без иронии - это тот пастух который собирает твой подкапотный табун лошадей за то время - чем больше тем быстрее и на каких оборотах двигатель набирает полную мощность, на твоем примере при 4000 об. в мин за 150 н/м полная мощность твоего авто, потом она падает.

представь, ящик К ниму ты прекладываешь исилие рукой, как у тебя рука расположена пряпо, а сила направлена по прямой, представь теперь вал, к нему ты прекладываем силу для вращения, эта сила направлена по радиусу, кругу, с учётом плеча, тобиш ты ж круг не малявочный в точки тела вращиния вала возьмёш, а к примеру 20см, и вот этот рычаг в 20см и будет вращать наш вал, на конец каторого действует та сила в сторону вращения, помниш пример с ящиком