Прочие авто-темы

Масло в гидроуселитель.

Какое масло в гидроуселитель залить и сколько его надо для промывки и последующего заполнения системы?
В гидроусилитель масло нужно лить только того же цвета, смешивать нельзя, а сколько потребуется - индивидуально, от машины зависит
Rezvaldin Mashanlo
Rezvaldin Mashanlo
2 359
Лучший ответ
Андрей Капелюховский того же цвета что машина?))
Руководство для своего авто читайте...
масло для гидроуселителя
Евгений Каган Сам ты "масло для гидроусилителя". Тракторист. Гидравлическая жидкость, это не масло.
Ведро веретенки
В любой гидроусилитель можно и нужно заливать ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ масло. Будь то индустриальное, веретенное или модное дорогущее типа АТФ или декстрон. Рулевое отлично будет работать на любом. И я ещё скажу, если есть малейший намек на сопливый ГУР, лучше залить вмгз вместо декстрона. Во первых дешевле, во вторых у вмгз проникаемость меньше и оно жирнее. А те кидальщики дерьма что будут кричать что вмгз нельзя, фу, это же иномарка. Вы включите мозг и подумайте в каких условиях это масло работает в экскаваторах и прочих гидравлических механизмах. Где давление легко переваливает за 350 атм и точность подгона плунжеров насоса в микронах.
Влад Захаров
Влад Захаров
64 811
Алексей Кашин Почему декстрон модный?
В ГУР японок заливается декстрон.
Евгений Каган Трепло диванное. "гидравлическое масло" - галиматья, твой собственный высер.
литров 300 -400
В ГУР японок заливается декстрон, в другие модели - другая жидкость, рекомендованная.
Зачем сливать жидкость, промывать ГУР?
Слей из бачка немного жидкости шприцом или шлангом, долей свежую.
Поработает двигатель, повтори сеанс.
Никогда не сливал жидкость из ГУР, никогда не промывал.
Но каждый год обновляю жидкость. Процедура занимает несколько минут, не в тягость.
Евгений Каган "Зачем сливать жидкость, промывать ГУР ?
Слей из бачка немного жидкости шприцом или шлангом, долей свежую.
Поработает двигатель, повтори сеанс".

Вот именно так рукожопы и делают. Да ещё и других учат. Это называется частичная замена. Для правильной замены нужно вывешивать передние колёса, делать ёмкость со шлангом, заполненную жидкостью. Опустить шланг в бачок, снять шланг возврата жидкости вставить в ёмкость для сбора старой жидкости и крутить баранку сначала в одну сторону до упора потом в другую. до тех пор пока из "обратки" не пойдёт свежая жидкость. Следить что бы из ёмкости со свежей жидкостью не ушла вся жидкость, а то в систему "натолкаешь воздуха".
Вот так будет правильно. Именно так это и делается.
В руководстве по эксплуатации написано
SZ
Serega Zadyhin
9 578
Количество жидкости (именно жидкости, рекомендованной заводом. Гидравлическая жидкость, это не масло)) зависит от марки авто . У меня например около 1 литра.
Для правильной замены нужно вывешивать передние колёса, делать ёмкость со шлангом, заполненную свежей жидкостью. Опустить шланг в бачок, снять шланг возврата жидкости вставить в ёмкость для сбора старой жидкости и крутить баранку (без фанатизма) сначала в одну сторону до упора, потом в другую. До тех пор пока из "обратки" не пойдёт свежая жидкость. Следить что бы из ёмкости со свежей жидкостью не ушла вся жидкость, а то в систему "натолкаешь" воздуха.
Вот так будет правильно. Во время прокачки, гидронасос ГУРа должен работать. Если привод механический, то двигатель нужно завести. Если электропривод, возможно заводить двигатель не нужно.