Почему раньше на Жигулях были тонкие рули, а сейчас толстые?

До производителя доперло, что тонкий руль - очень неудобен и сжимать постоянно что-то тонкое устает рука.

Чужой хруль в своих руках всегда толще

Пальцы стали загребущие ))

Никого не интересовало, ломает он грудную клетку при ударе или нет, - 1, 2, все больше баб стали садится за баранку, а физических сил у них меньше, стали ставить усилители и надобность в рычаге отпала, 3 спортсмены доказали, что малый руль куда информативней большого, 4 типы рулевого привода с 90-х гг, стали более точными в повторении рулевой траектории... см Пассат 3 и 5, - где уже совсем неприлично малый руль

Я склоняюсь к версиям
1 потому что раньше рулили в перчатках (попробуй порули эту сардельку в перчатках).
2 потому что без гидравлики чем больше руль - тем легче его крутить (Физика, раздел Механика).

Понты. Сейчас с ГУРами и ЭУРами можно вообще колесико с ладошку размером поставить и абсолютно пофиг какая у него толщина будет. На старых машинах без усилителей конечно больший диаметр руля и самого обруча имел значение в плане удобства захвата и силы поворота.

Раньше везде были тонкие рули! Хоть на Газ 51, хоть на М20, хоть на Ваз2101.

изменились технологии, больше синтетических материалов вошло в обиход,
дизайн тоже никто не отменял (модные тенденции), и как писали ранее "физика"

мода на тонкие рули прошла

потому что какой-то мужик... конструктор походу на ВАЗе так придумал...