какой двигатель надежней бензиновый или дизель

По принципу действия бензиновый надёжней, ну плюс смотря где применять такой двигатель.

У каждого - свои таракны! Бензиновый сложнее в обслуживании, дизель более дорогой при ремонте!

С дизелем, в мороз проблемы, я за бензин !

Дизель от трактора Белорус самый надежный, мотор от Волги М21 самый надежный. все зависит от того кто рулит.

По причине более простого устройства дизель априори надёжнее. Но с учётом усложняющих устройств типа нафокстроченных ТНВД и насос форсунок и иже с ними, порою чаще поипаться с бензинокй, чем просто ездить на дизеле. Хотя волков бояться... грибов не есть.

с нашим качеством топлива лучше бензиновый

Я-сторонник "зажигалок",ибо неоднократно наблюдал мучения дизелистов в межсезонье с топливом. Да и стоимость ТНВД заставляет судорожно хвататься за карман.

Как раз бензиновые движки устроены намного проще, чем современные дизели, и в этой связи более надежны именно бензиновые. А учитывая нехватку квалифицированных специалистов по ремонту и обслуживанию дизелей, а также качество нашей солярки, покупка дизельного авто выглядит очень рискованным делом. Та же гарантия на те авто, которые продаются официально часто не спасает (любимая отмазка сервисменов - "Вы залили плохую солярку, ремонт или замена ТНВД за ваш счет"). Возможно, имеет смысл покупка б/у авто с "старым" типом дизеля, без всяких насос-форсунок и других современных наворотов. Опыт показывает, что они гораздо лучше переваривают нашу солярку.. .

Дизель надежней бензинового потому, что блок чугунный... "Знатоки" ))))))))

А у самого PRADO-78 c дизелем без насос-форсунок...)))

Лучше бензиновый так как дизель зимой может не завестись! это все от того что существует дизель для зимы и для лета! а у нас в России только один и непонятно какой!

в городе бензиновый, по бездорожью дизель

Дизель надежнее по определению. Блок чугунный и расчитан на нагрузки. Смесь загорается от давления, а не от принудительного зажигания. Чем новее авто, тем больше электроники и в тех и в других типах ДВС. Дизели уже подходят по сложности и навороченности электроники к бензиновым. А по поводу мучений - в 25 градусный мороз завожу свой дизель с пульта с первых оборотов и вижу как мучаются водители на бензиновых авто с электронным впрыском, хотя у меня дизель тоже с EFI. Здесь проблема не в том, что это дизель, а в прокладке между рулем и сиденьем, которая должна следить за своим автомобилем. И не важно дизель или бензин. У меня две машины - Celica для города естественно бензин, и Prado 78 с дизелем, для активного отдыха. В речку, даже не глубокую на бензине поопаснее заезжать, чем на дизеле. И обе зимой заводятся в любой мороз.... А все новые автомобили (в Японии по крайней мере) сейчас оснащаются двигателями с непосредственным впрыском Di Direct injection. На каждый цилиндр свой насос. Это увеличивает мощность, уменьшает расход и вследствии чего более экологичен, что в принципе для японии стоит на первом месте...

В нашей стране лучше бензиновый.

дизель прочнее, слабое место это ТНВД