Какие преимущества у демисезонных шин?

Никаких. Зимой не держат на льду, в снегу не гребут, летом стираются так как мягкими слишком становятся

никаких кроме типа экономии два в одном

я в гололед не езжу, и зима короткая, в феврале уже слякоть, зимняя лежит на дисках, но переобуваюсь не каждый год, вот и езжу на всесезонной

главное преимущество, это то что маркетологи придумали такое название, распиарили и дурачки их покупают.

Прикольно, что шин в природе нет, а маркировка 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather) есть. И почему-то Нивы с завода выпускают на несуществующей в природе резине.
Чудеса, однако...
Вот фотография боковины нивовской шины установленной на новенькую (июнь этого года) машину на заводе.. Что это, как не всесезонка?

У меня на Рено с завода стоят M+S, но я не идиот ездить на них по снегу или льду. На них зимой можно только в южных районах, где снега отродясь не бывает или редко.

Уж лучше тогда круглый год на зимней липучке катать.

кама 217 до минус 17 градусов замечательно, и гребут и скребут, после минус 17 нужно их рахогревать иначе скользят, и летом на них хорошо, с импортной качественной резиной конечно не стоит сравнивать, ходят так же как и любая другая резина,

Таких шин в природе нет.)
Зайдите на любой сайт любой шинной фирмы - вы не найдёте там такого параметра.))

Зимой только шипы

Как вариант Кама Флейм для нивы норм, катаю круглый год правда езжу в деревни там хватает за глаза её !

Как по мне, так никаких (если только у вас зимой ниже минус 5 не опускается температура). Всесезонная резина сохраняет свои свойства максимум до минус 7, дальше дубеет и будете как корова на льду, ну а летом норм на ней ездить, но она более жесткая. Зимой зимняя, летом летняя. На зиму сейчас стоит липучка виaтти, устраивает, мягонько, не шумно, зацепа везде хватает.