Вы за старые автомобили или новые?

Мне нравятся и те и те

Я за новые, и чтобы их менять через пару лет. Тогда вопрос надёжности будет не актуален.
Жаль, что возможности такой нет.

Новые безопаснее

новые, безопасность, вид, КПД, цена, качество

Смотря какие старые. Если это 20 летние япки, то по оснащению они современее новых отечетсвенных. Ну и качество отделки и материалы лучше. Сравнить даже старую япу и новую. В старой: сидухи велюр и сделаны будто конкретно для тебя- такие они удобные. Вставки в дверях- велюр, пластик торпеды мягки и выглядит нормально. В общем, уютные. В новых же все дешманское, хоть и собрано качественно. По кузову то же.
Про русские: у старых отечетсвенных единстыенный плюс: ремонтопригодность.

Новые конечно

За качественные, отвечающие требование и капризам.

Я рассматривал, что купить самое дешевое... Полез смотреть жигуль. Нормальная семерка стоит 2 тыЩЩи долларов. Нормальная 14-тка - от 3,5.

Возле этих жигулей рядом стоят Ланосы, Део Нексии и прочая дичь - там цена уже от 4-5 и выше. В ланосе на заднем сидении я даже пиджак снять не могу с моим-то ростом 168.

Смотрю дальше - за 5-6 можно взять Опель Омега Б, Ниссан Максима. Но опель выглядит, как из прошлого века, а за Максиму отдавать такие бабки я не хочу. Дизайн внутри не ахти какой, потасканные они сильно.

Немецкие машины вообще не рассматривал принципиально, ибо наслушался про них всяких гадостей. Но вот на глаза попался лупоглазый мерседес (Е-класс). Цена - от 4,5. Начал листать - за 5,5-6 можно взять в красивом состоянии, с кожаным салоном и всем плюшками. Начал гуглить его. Вообще он уродливый, не нравился мне никогда. Но внутри у него всяко получше жигуля бомжовского, ну и + это ж мерседес.

Оказалось, что электроники там относительно мало, моторы у них вечные, коробки тоже. И тут я охyeл немного... Верю каждому слову любого блогера про них, ибо сам лично знаю одного мужика, который вечно пьяный ездил на таком мерсе лет 10-15, пока у мерса не сгнила дверь возле ручки и ручка не вывалилась! Этот мужик в жизни масло не заливал туда, ни то, чтобы как-то там ремонтировать.

Потом полез я в следующую модель мерседесов. Получается, что в С-классе в кузове 211 много проблем с электрикой. Там даже нельзя просто так взять и отсоединить аккум, ибо потом всё так заглючит, что и дверь не откроешь, либо не заведешь. Ну и внутри там места меньше, материалы уже не такие крутые. Взять можно, но страшно. И цена вот прям от 8 тыс долларов, если хочешь хороший вариант.

Поэтому мой вердикт - это машины конца 90-х - начала 2000-ных. Там электроники не так много, но есть все ништяки, включая обогрев всего, чего только можно, датчики дождя и т. д. Я, скорее всего, возьму мерседес лупоглазый. Он мне внешне не нравится, но как я посмотрел, как там менять фильтры, масло, так это просто кайф: всё большое, добротное, ничего просто так случайно не отломается, как в китайской бензопиле. В общем, кайф! Ну он лупоглазый... Ну и хер с ним! Следующий кузов мне нравится больше, но млять самому аккум не поменять или лампочку в фаре - это пи3здец))) будешь по жизни кормить дармоедов в сервисах))) Цены это по Украине. У нас здесь машины в лучшем состоянии, чем в РФ (лучше погода, меньшие расстояния, ну и дорогие у нас машины и дорогой бензин, зато нет налогов на кубики)