Про советский и российский автопром.

раз берут и так сойдёт. главный принцип автопрома

Во всем мире делали рациональные автомобили, кроме США... Например Citroën 2CV две «лошадки» выпускавшийся с 1949 по 1990 год.
Поначалу двигатель представлял собой двухцилиндровый оппозитник воздушного охлаждения, объемом всего лишь 375 см3, мощностью около 9 л. с. С 1970 года объем довели до 600 см3, а мощность до 28 л. с., с таким двигателем машина и выпускалась до самого 1990 года.
И таких примеров много...

было туго с бензином.. и дороги никудышные... вот откуда это выросло..

в СССР за людей думало правительство, оно определяло что нужно людям а что не нужно, экономика была плановой а не рыночной, поэтому многих вещей просто не было, но то что было в СССР не было на западе, бесплатная медицина, образование и например расстрел за тухлые консервы

Это стратегия экономической достаточности в СССР.
Если вспомнили Америку, тогда нужно было вспомнить и экономический кризис 70-х годов, когда огромные и прожорливые легковушки вымерли, как класс и несмотря на призывы правительства к патриотизму американцы начали покупать японские авто. Отголоском тех лет явился и полный крах Детройта.

Советский Союз отдавал много сил и средств на свою защиту, оборону и армию. Надо пояснять почему? А так же уделял внимание грузовым авто и легковым авто имеющим формулу 4х4 то есть тем автомобилям, которые в случае войны могли мобилизоваться и вступить в ряды ВС СССР. Данные категории имели приоритет и были намного лучше. И сегодня мы видим тому подтверждение. Нива до сих пор популярна и выпускается. КАМАЗ вообще в мировом спорте лидер. Урал и ГАЗ то же неплохо живут. Они все стояли на учете в военкомате. А вот простые легковые авто стояли на самом последнем месте. Просто и без излишеств. Народ был простой и не привередливый. Приоритеты были совершенно другие. Приоритеты в социальной сфере... образовании.. медицине и др. Это было важнее чем понты в легковых авто.

Потому что в СССР делали автомобили для того чтобы ЕЗДИТЬ, а в США автомобиль являлся больше средством для ПОНТОВ.
В США бензин продавал Капиталист. Частник. Ессно он был КРАЙНЕ заинтересован чтобы автомобили жрали больше топлива. От этого зависела его прибыль.
В СССР бензин продавало Государство у которого среди прочих лозунгов был и такой "Экономика должна быть Экономной". Поэтому много бензина жрали только Волги потому что они были чаще всего служебные либо таксишные и бенз им выдавали по талонам бесплатно :)

Белазы же всегда были мощными, зилоны тоже. Для нужд хозяйства они поддходили нормально, но даже их было мало.

потому что была такая идеология. их делали не только маломощными, но и малоразмерными, малоудобными, малокрасивыми и проч. излишества не приветствовались при социализме)

Сейчас так же)) Не смотря на то, что вроде бы инжектоные и 16клапанные, все равно жрут больше япов. И едут хуже.

В ссср у людей не было выбора.
Да и социализм был только в лозунгах. На деле государство грабило население как только могло.
Экономили на всем, что нужно людям. Это не только автомобили... А крохотные квартиры, а то и просто бараки, конские цены на одежду/обувь, бытовую технику, продукты и тд

что же до автомобилей торговая наценка была просто сумасшедшей в розницу ваз2106 стоил 9000р, а магазин его покупал по оптовой цене 1200р...
И зачем делать лучше и так в очередь стоят.

экономичность сейчас важнее!

В СССР была попытка возродить феодальный строй, чтобы все холопами только по приказу барина делалось.
С Россией после смуты 90-х сначала руки не дотягивались, но теперь опять государство хочет каждый чих контролировать - возрождаем Брежневский режим...

а зачем на машины размером чуть больше козявки ставить мощные двигатели? чтобы быстрее разбивались?