Прочие авто-темы

Что такое лонжероны в машине?

Все говорят смотри чтоб были лонжероны нормальные, стаканы.
Как я понял стаканы это типо корпус для стоек?
А лонжероны? Это чтоле несущая часть кузова? Типо рамы?
M@nucher N@z@r0V
M@nucher N@z@r0V
55 098
Лучший ответ
лонжероны ...фланцы.. стрингеры.. шпангоуты... привыкай к терминологии,.. от авто к космическому кораблю один шаг..
да. лонжерон-это несущая часть кузова. балки вдоль днища
Прямоугольные профили, под днищем авто...
Hakob Sahakyn
Hakob Sahakyn
73 508
Верно, несущая .Но скажу так, тачки бьются каждый день .За небитой машиной, только в дилерский центр .Смотри чтоб не ведро с гайками было!
Andrei Airapetov
Andrei Airapetov
29 076
Михаил Шустиков даже дилеры продают восстановленное авто. так что это не 100% гарантии. можно нарваться и на новый авто без пробега, но битый и перекрашенный
Это детали которые крепятся к кузову для подсоединения к ним подвески и образуют этим подобие рамы соединяесь между собой порогами
В авиации знаю, что такое лонжероны, а в автомобилестроении нет.
Олег Aлександрович А что это в самолёте и чем они отличаются от стрингеров
Владимир Тихоненко Основной несущий элемент конструкции крыла.
То на чем держится по сути сам кузов, его фундамент так сказать. При сильном повреждении лонжеронов нарушается геометрия кузова, смещаются кузовные зазоры на деталях, теряется в некоторых процентах прочность кузова, нарушается сход развал, который при кривых лонжеронах не корректно выставляется. Обычно когда сход/развал плохо выставляется или вообще не выставляется, при том если подвеска и колеса исправны, всегда обращают внимания на стаканы и лонжероны, признаки кривого кузова.
Порой не сами лонжероны так страшны, как поврежденные стаканы, где находятся опорники и стойки аммортизаторов. Под стаканами крепится подрамник, который держит и ходовку и колеса. Вот такие повреждения хуже и устранять дороже и тяжелее. При кривых лонжеронах может жрать резину. Порой можно наблюдать, как машина с такими лонжеронами едет как бы боком.
Ремонт лонжеронов - обычная работа у кузовщиков. Их вытягивают при помощи цепи на стапеле. Главное все выставить по контрольным точкам, которые ставит завод. Если нормально не выставить по точкам лонжероны, будут криво стоять кузовные элементы, капот, крылья, бампер и тд.
При качкственном ремонте машина будет потом долго еще ходить. Если лонжероны всмятку и вытянуть их не удасться, то только отрезать и вваривать новые.
Мне после аварии тянули лонжероны (ушли в сторону от удара). Вроде сошлись по контрольным точкам. Уже год езжу, резину не жрет, сход/развал в идеале. Все тьфу тьфу в норме