Почему в салонах авто всегда дороже и более убитые!?

Возможно наценка за гарантию автосалона. А они точно знают что она Вам скорее всего понадобится. Ну или они понимают что Вы вернёте машину, а 30% лучше чем ничего.

Автосалоны те же перекупы. Взять подешевле, продать подороже

какой дурак нормальное авто перекупам отдаст, если его продать можно самому и дороже, отдают перекупам то что никто не покупает

Бабло на лошках делают.
Все лошкопеды думают что в салоне покупать ведро лучше, но на самом деле там продают убитый хлам, там его чуть внешне намарафетят и выставляют на продажу

Ничего личного. Просто бизнес !

плохо искал. с рук тоже один хлам. надо штук 10-20 посмотреть для выбора

автосалон это перекур который смог, вот и все

машины надо покупать НОВЫЕ. у официального дилера. нарваться можно как на частника - так и в автосалоне. только в автосалоне вы в три раза дороже за неё отдадите. б/у машина - это в 90% случаев КОТ в МЕШКЕ. со скрученным пробегом. так как Вы никогда не узнаете что с машиной было. ДТП, гонки, таксовали, бомжевали, дрались, стриглись.

Его намывают, сматывают пробег. лох ведётся))) а чуханку у частного не хотят брать, с реальным пробегом и грязную.

Хорошие машины дешево в салон не отдают, хорошую машину на авито вешаешь и за неделю забирают по максимальной цене. А салон ее купил процентов на 30 дешевле, чем продал тебе, вот она и оказалась на 30% хуже, чем ты мог найти сам за эти деньги.

Правы все те, кто пишет, что человек в автомобилях разбирающийся хорошо, в автосалон выбирать б/у машину не поедет, причем, ни в дилерский трейд-ин, ни в какой-либо другой, и передавать в обмен на новый свой прежний автомобиль тоже не станет.

Автосалоны используют ряд психологических и экономических уловок, особенно, при обмене с доплатой автомобиля с пробегом на новый. Эти уловки отлично действуют на людей у которых:
1. Есть большие опасения быть обманутыми при самостоятельной продаже автомобиля с пробегом.
2. Нет знания о том, что они могут купить новый автомобиль с той же самой "скидкой за
сдачу старого автомобиля в трейдин", ничего никуда не сдавая.
3. Есть финансовая возможность сильно не тревожиться о лишних расходах, и которые предпочитают "заплатииь за комфорт" (ошибочно полагая, что в итоге, с учетом скидки по п. 2, теряют при продаже салону старого автомобиля не более ~10%, хотя на практике, они теряют, в среднем, около 30%).

В РФ у дилеров давно не стало эффективного заработка на продаже новых автомобилей (это общеизвестная в дилерской среде информация), так что, трейд-ин, это чуть ли ни главный источник дилеского дохода...

Потому что у официалов надо брать

Это их работа

Ваз херня