Где лучше хранить машину, чтобы не ржавела - на улице, под навесом или в холодном гараже?

под навесом

В теплом гараже, разумеется, но с вентиляцией и желательно не выгонять в сырость и холод)) А так, все равно ржаветь будет, если ездить регулярно

Стиральную в ванной, хорошо проветриваемой...

Влажность воздуха равняет все варианты.

вопрос риторический. во первых - гараж гаражу РОЗНЬ. есть сырые гаражи. с погребами и ямами. яма - это источник ВЛАГИ. что не есть хорошо для автомобиля. какая бы гидроизолированная яма не была - это всё равно ЯМА. поэтому в гараже не должно быть никаких ям и погребов. во вторых - в гараже должна быть хорошая вентиляция. хотя бы - два кирпича спереди на стене на высоте два метра. два кирпича сзади (на той же высоте). в третьих - надо делать антикоррозийную обработку машины. мазать пушечным салом вперемешку с отработкой горячим. заливать расплавленное сало в пороги. мовиль пшикать в двери и в щели. в четвёртых - на машине надо почаще ездить. хотя бы два, три раза в неделю. по трассе прогонять иногда. на скорости свыше 90 км/ч. когда машина идёт на скорости - вся влага ВЫДУВАЕТСЯ ветром, и высыхает. хотя бы 10-15 км надо проезжать по трассе за городом. есть вариант хранения авто под НАВЕСОМ. продувается и лкп не обгорает. если гараж сырой - то лучше УЛИЦА. из личного опыта приведу пример. у меня была ВАЗ 2106 1991 года. у соседей была ВАЗ 2105 1989 года. я свою ставил в гараже СЫРОМ. с погребом (кирпичным). моя 2106 сгнила за три года полностью. отвалился задний МОСТ от ЛОНЖЕРОНОВ. сдал её в металлолом. соседи 2105 ставили машину постоянно НА УЛИЦЕ у подъезда. на их машине даже НАМЁКА на ржавчину не было. единственное, у них она побелела (Солнце выжигает лкп). так что если гараж сырой - то лучше УЛИЦА. на улице всё продувается и проветривается. а зимой вообще ничего не гниёт - мокнет, высыхает. замерзает, тает. больше ЕЗДИТЬ на машине надо, а не держать в гараже. мыть машину надо не часто. хотя бы в два месяца раз. в воде тоже много кислорода содержится, частое мытьё машины - ВРЕДНО для кузова. имею гараж, ставлю машину на охраняемую стоянку. из гаража могут машину угнать, во дворе могут повредить. делайте ВЫВОДЫ. удачи Вам!

Если ставить на ночь, то лучше в холодном проветриваемом гараже.
Если хранить, то в сухом, теплом гараже.

Живет моя кобыла уж лет 20 как в железном гараже, гараж продувается и ничего не отвалилось и не заржавело. Прекрасно зиму зимует. Само собой, чем морозней, тем лучше

Ниву
Или
Уаз

в проветриваемом гараже

под навесом

под навесом

На улице под навесом.

Я бы распределил так
1)Отапливаемый сухой с хор вентиляцией гараж
2)Холодный сухой с хор вентиляцией гараж
3)Навес
4)Улица
5)Холодный гараж с плохой вентиляцией и влажностью
6)Теплый гараж с плохой вентиляцией и высокой влажностью

Самый хороший вариант - тот, о котором уже сказали: теплый, проветириваемый гараж.
Но, именно теплый и сухой, т. к. короозионная активность дорожных реагентов увеличивается и с ростом влажности, и с ростом температуры.

Соответственно, если на улице -20°С (когда скорость коррозии падает до ничтожной), а в гараже +15°С и движение воздуха минимальное, то, даже если сам гараж сухой, кузов обсохнет, хорошо если, к утру.
Таким образом, в подобных обстоятельствах, ставить машину в гараж на 1 ночь = существенно ускорять коррозию...

В отношении любых металлических конструкций (теплый гараж, почти всегда, бетонный, что хорошо, т. к. бетон - диэлектрик) необходимо учитывать следующее.

В зависимости от электрохимии грунта, на котором стоит гараж или каркас навеса, электромагнитных полей и блуждающих токов в грунте, автомобиль может легко стать защитным электродом по отношению к конструкциям гаража/навеса и начнет активно гнить по принципу защитного электрода на морских судах с металлическим корпусом - сберегая от коррозии конструкцию гаража/навеса.
Хорошая проветриваемость, при этом, снизит негативный эффект, но, не устранит его...

Из сказанного следует однозначный вывод: хранение а/м на улице, с точки зрения защиты от коррозии, это Далеко не самый плохой вариант, особенно, если автомобиль ополаскивается в зимнюю слякоть каждый раз, когда начинается оттепель и тщательно промывается по кругу, включая днище и колесные арки - весной, Сразу После схода снега на дорогах...

Очень много машин активно гниют в теплое время года из-за того, что возят залежи зимней грязи, перемешанной с противогололедными реагентами, коррозионная активность которых в летнее время максимально высока...
©

На улице конечно же и под навесом от защиты солнца и дождя.