Почему завод РАФ в Елгаве в 90е выбрал странную тактику для выживания в условиях рычной экономики?

Выпуская грузовые РАФы 3311 33111 низкого качества и малым тиражом требуя за них валюту?
-А что, должны были бесплатно раздавать? 90-е-это закат эпохи союза, уже опирались на практику "лишь бы было"
С 1989-1997 грузовых РАФов построено менее 1 тыс единиц!
-Спрос порождает предложение

Потому что их оккупировал СССР и заставил делать это дерьмо. Вот если бы их оккупировала Германия, они бы делали Мерседесы. Но сейчас хорошо, если хотя бы ГАЗели начнут собирать.

для понимания нужно было пожить в 90е в зрелом возрасте и вопросов бы таких не было.

У них не было другого выхода, машины и так не пользовались особой популярностью

Им было совсем худо они как бы были и в Европе но СССР их за хвост держал, они не могли перевестись на рыночную экономику как другие страны Европы а расплачиваться за машины бартером и всякими неликвидами (как было принято в СССР) им только вредило.

а то ты бедняжка не знаешь почему? идея фикс---по эстонски это программа называлась чудо-име-типа россия все сырье дает по внутренним ценам, а они такие суперумные собирают все-независимые такие, хозяйственные-неважно что электричку калькулятор транзистор микроавтобус и продают все это россии-за валюту-и вот на эту разницу они и живут-это латвия, литва, эстония, бывшие страны сэв-а русские посчитали и сказали-а зачем нам это раф-если мы можем собирать адаптированный форд-транзит, на фиг нам икарус по мировым ценам и за доллары если мы купим турецкий мерс-----ву компране, ферштейн?

Небыло перспективных разработок. Продавали что было.