Автопром в России." Лихие 90-е"

В Германии уже тогда надо было платить за утилизацию авто, не честные немцы "давали покататься" и перекупы прямиком через пшеков гнали, немцы заявляли об угоне. страховые выплачивали им тенге, - это один из подходов... и они были ближайшей страной, после Финляндии, которую опустошили уже до 90- го года всю.... добавлю, - т. к слово "маркетинг" казалось чем то обидным и вызывающим, вопросы по цене решали просто, Гольф 3 - 3-летней давности стоил как 2105, а БМВ 320 - 6 летней, как 21093 - наши с нуля естественно

паджеро, патрули и ескалейды с чироками далеко не немцы.
да и фронтер было предостаточно

1. Догадываюсь. Потому что самые крутые автомобили - это немецкие. Это так было всегда. Даже тогда, когда автомобилей еще нигде не было, в Германии у Карла Бенца он уже был. Круче - разве что Роллс-Ройс... но о нем тогда не знали, а сейчас он тоже BMW, кстати.
А еще потому, что Рубен Асатрян плохо рекламировал свои авты среди братков. Ты же озаглавил свой вопрос "автопром в России". Поэтому пришлось и Асатряна с АЗЛК упомянуть.

вообще то использовали они всё, что было в наличии и даже 2141,

просто тогда еще не нажрались немецким автохламом и верили что он вечный и его не надо ремонтировать---а вы хоть раз в жизни меняли шаровые на мерседесе 123, а знаете как перепресовать верхнюю, а сколько они тогда стоили новые, эти рычаги алюминиевые?

Тогда это было круто. По сравнению с нашим автопромом Немецкий вообще космос

До середины 90х гоняли на всех моделях ВАЗа Москвичах Волгах и даже РАФах и УАЗах.
Потом воры в законе пересели на броне мерсы. А всякие шестерки и залетные на ВАЗах.. см Жмурки "я сказал неприметную Жигу или Волгу на крайняк"

Я братком в 90е был, у меня велосипед Кама был, клал я на стереотипы.