Коробка передач автомат или робот?

в надежности
роботы долго не живут
остальное не важно

В наличии сцепления.. у автомата его нет

Робот - разновидность автомата. Лучше ГМ автомат, роботы пока - сырая технология

Автомат - это классическая КПП с гидротрансформатором.
Робот - это механическая КПП с обычным сцеплением под управлением эбу...

Робот это переделанная механика. Добавили актуаторы и мозги. Не советую.

Робот это обычная коробка с ручным управлением переделанная под электронику, не очень надёжен,
вариатор чуть по лучше,
гидротрансформаторный автомат самый древний и самый надёжный.

Нюансы тебе ни к чему, основное:
робот - экономичнее, менее ресурсен, дороже в содержании.
автомат - жрет поболе, более надежен и в ремонте дешевле будет.

Ну начнём с того что автомат- это и есть робот. Автомат делится на робот, гидромеханику и вариатор. При том в каждой категории принцип работы может отличаться

Автомат это и есть автомат. Перевёл селектор в положение Д-драйв и только газ и тормоз давишь. Автомат сам переключает скоростя. Так же работает и вариатор. Одно отличее автомат передаёт крутящий момент за счет жидкости. У вариатора ремень и шкивы, которые изменяют диаметр. Автомат надежнее вариатора. Когда в объявлениях пишут АТ- автоматическая трансмиссия. CVT- вариатор.

Робот это механика со сцеплением и с электрическим переключением передач. Автомат не имееь сцепления, там гидротрансформатор, передачи переключаются гидравликой.
Акпп надежнее и мягче. Робот быстрее и как бы экономичнее.

Автомат. Роботом, постоянно будешь скорости выбирать. Да и гомно он, нормального нет нигде, даже на люксовых.

Как уже писали робот - это разновидность АКПП. По сути это механическая коробка с электпоприводами.
Главный недостаток - большой износ сцепления при толкании в пробках.
Если у вас пробки редкость - то робот вполне надежен. Исключение фольксвагеновские коробки dsg...

У классической же АКПП вместо сцепления гидротрансформатор, он не боится длительной пробуксовкки. Такая коробка лучше для толкания в пробках

У робота жесткое переключение передач, как у механики, а у автомата немного помягче. А у вариатора вообще нет переключений, там все смазано.

Может механика и автомат?