Вопрос про двигатель на газу...

Тема уже избита и перебита вдоль и поперек, просто нужно запомнить, что температура горения газа ниже, чем у бензина, но горит дольше бензина, поэтому догорает в выпускном тракте и сильнее нагреваются:

седла клапанов;
сами клапана;
ГБЦ.
Октановое число газа (хоть метан, хоть смесь пропана с бутаном) так же выше, поэтому нужно чтобы зажигание было раньше, для этого ставятся на гбо вариаторы, чем нивелируется данный негатив.
Цилиндро-поршневая группа при работе на газу испытывает меньше нагрузку, чем на бензине, поэтому и ресурс двигателя на газе увеличивается.

Ну в статьях правильно пишут, температура сгорания выше, только скорость сгорания медленнее. Вот и получается, ты на педаль нажал и недогоревший газ в трубу полетел, поджаривая по пути выпускные клапана. Выходит часть тепла трубу греет)).

а что тут думать? смотри таблицу с количеством энергии, выделяемой при сгорании разных топливных смесей. бензин тяжелее и при сгорании выделяет большее количество тепла. газ полегче и поэтому даже мощность мотора уменьшается при работе на газу

Всё очень просто. Исходная смесь на бензине чуть холоднее- бензин испаряясь снижает температуру. Соответственно при равной отдаваемой мощности температура на бензе чуть ниже. =)) разница в несколько градусов вообще никакой погоды не делает. Это в идеальном сравнении. А по факту- вероятно, что у тебя на газу тянет несколько хуже, чем на бензине- смесь обеднённая и (при равной отдаваемой мощности) температура продуктов сгорания чуть ниже (за счёт большего количества поступившего воздуха).

Ну раз движки одинаковые что там что злесь значит и все остальное должно быть одинаково...

На газе двигатель развивает чуть меньшую мощность, этим всё и обьясняется.
На газелях, тех что идут с завода с газом, двигатель запускается на бензине, а по достижении температуры в 55 градусов, автоматически переходит на газ. Газовое оборудование там стоит от итальянской фирмы OMVL.