Интересно,а где берут з/ч на авто,которые давно не выпускаются?

в ссср запчасти закупали впрок, знакомый в 90-х покупал москвича, так там запчастей было столько, что в багажник не влазило, новых несколько выжимных, шаровые, сайлентблоки, рулевые тяги и наконечники и даже рессоры и плюс беушных запчастей целая гора

из заначек, с разборок

по интернету ищут. по всей стране. в гаражах и на дачах у народа много чего завалялось. вот и ищут коллекционеры. вся суть реставрации - в том, что всё должно быть в ОРИГИНАЛЕ.

Ну так для примера. Победа или допустим газ 21. Нужен главный тормозной? Или рабочие цилиндры сцепления? Или диск с корзиной? Так без проблем. Все это есть по сей день в магазинах и устанавливается на УАЗы. В то время была очень большая унификация запчастей от разных поделей. В том числе и с более свежими.

Все автопроизводители мира когда снимают с производства какую то модель еще много лет производят ее детали и запчастию Мировой рынок деталей и запчастей намного больше приносит прибыль чем сама продажа новых авто. К тому же кроме производства оригиналов заводом-изготовителем в продаже параллельно поступают их более дешевые заменители с китая например. Так что .... А если авто совсем древний... если советский ...то у него большинство запчастей и деталей были стандартными ...которые даже сегодня ...почти выпускали...я имею ввиду др начала 2000-х годов. Технологии моторов и др. были старыми...вон если мотор нивовский сколько лет клепают и выдают за новый авто нива-тревел...когда мотору уже 50 лет.

У моего знакомого две Волги Газ-21. Все кто- что найдет несут ему. Даже видел Лампы-фары на ГАЗ-21 1967 года выпуска в коробке как новые.

У кубинцев надо спрашивать, кто знает тот поймёт

зч от жиги наше все. вон, в жуже ими можно почти весь силовой агрегат нашпиговать.
поршни, клапаны, пружины, сцепление... лишь бы руки откуда надо росли.

на москали много живых 412 движков, движки аналогичные волговским производит УМЗ, пусть и отвратительного качества.

При переезде на новую квартиру в 13 году, обнаружились:
-Внешние и внутренние ручки дверей,
-Подфарник,
-Набор молдингов,
-Вкладыши К/В, пробковые прокладки крышек клапанов, сальники...
Все новье, от отцовского Москвича 407 1957 г/в...и от меня:
-Поворотники, подфарник, блок приборов от Гольф 3 1996 г/в

у дедов они есть еще и даже в приличном состоянии.. (посмотри на ютубе канал "слово пацана" они восстанвили деду старый запорожец..

Думаю можно заказать ещё

На заказ делают или же по барахолкам ищут.Смотря кто и для чего ищет.

реставраторы знают дело, могут в принципе всю подкапотку перекопать ничего родного и не оставив, только внешку

Иногда родная только внешка. А для случаев с полным оригиналом думаю ищут с большим трудом хотя бы б/у. При большой удаче можно и новое найти. + Часто ещё 1-2 машины как доноров берут в запас при восстановлении одной