А вы "чувствуете" машину, техническое ее состояние, как только палку пошатали или сразу как только начали движение?

Я отучился в автошколе и завалил первую попытку "город". Во время учебы у меня было всего 10 занятий езды по городу по 2 часа каждое. И при всем при этом я поменял 4 машины. Они все были очень сильно разного класса и состояния. Потом я еще "добрал" 5 занятий, ибо был не уверен в том, что нормально проеду маршрут.

Но при даже при таком мини-микро-нано-опыте я могу понять, что машина нормальная или фуфло полное. На неработающем двигателе если все передачи "сами втыкаются", а пятую или первую пихать надо с ощущениями "гречки в шестеренках", то полюбасу коробас усосанный в хламину. Если сцепление берет под самый верх, то там по ходу ему осталось жить 2 дня. Если тормоза сначала плавно тормозят, а потом ты их отпускаешь слегка при остановке, а машина все равно клюет, как будто ты жмешь на все бабки, то это тоже писец колодкам, либо и дискам и колодкам. А еще у 2 машин одной и той же марки педаль тормоза и газа торчат в разном положении. Гул воет при вывовроте в одну из сторон, жопа виляет от переезда трамвайных путей на 20км\ч, как будто ты по пашне едешь. И вечно эти машины на газу.... И как следствие, захлебываются, не держат обороты, холостые почти 600 вообще, а при езде на холодную руль дергает, как будто бы ты влетел в яму по колено, еще и без гура.

Я вот это стал замечать, пересев на вторую машину. Сел, палку пошатал, на педали ноги положил - охренел со всего этого, потом завел, еще раз обалдел от сцепления, поехал и убедился во всех своих подозрениях еще раз.

Зачем только всякие автоподборщики рассказывают, что мол надо проехать полчаса, 2 часа, 3 часа, по разным дорогам, по ухабам, снимать свечи, мерять компрессию....

Лично я сразу вижу, что машина хламина, даже не имея опыта и даже еще не завев ее. А вы как?