Прочие авто-темы

Импульс на форсунке

Ребят столкнулся с проблемой, машина Dodge Intrepid 2.7 ,2003 год, ошибка 0205 неисправность цепи форсунки 5 цилиндра,сама форсунка исправна, при работающем двигателе напряжение на форсунку идёт 14 вольт, импульса нет, тоесть напряжение постоянно 14 вольт на форсунке,я так понимаю так не должно быть,должно же падать напряжение,а так выходит форсунка постоянно открыта ,подозреваю что поможет только замена эбу двигателя. Может у кого такое было дайте совет.
\\
\samagan\ \samagan/
139
Не замена, а ремонт. Там всё просто и дорого.
Олег Николайчук
Олег Николайчук
46 148
Лучший ответ
\samagan\ \samagan/ А что там именно в блоке какая проблема
Не так думаешь, управляется минусом, заедь на пару минут к электрику для выяснения причины
ДК
Дмитрий Кристя
71 933
\samagan\ \samagan/ В том то и дело что наданный момент минус там постоянный,так же как и плюс, а такого не должно быть когда двигатель запущен
Теперь встречный вопрос: на каком именно цилиндре проверялись форса и проводка? С какой стороны и как считали горшки?
У Доджей чуток ипанутая система диагностики. Если мы пытались проверить форсу именно пятого горшка (второй горшок на правой башке), то это будет четвёртая форса. Там форсы идут не по номеру горшка, а по порядку работы цилиндров. Т.е. пятая форса будет на третьем горшке левой башки.
ПыСы: "...напряжение постоянно 14 вольт на форсунке,я так понимаю так не должно быть,должно же падать напряжение,.."
Всё совсем не правильно понимаешь. И с простой лампочкой у форсы делать нечего.
ОБ
Оскар Буртубаев
89 322
Дмитрий Кристя С его знаниями в принципе под капотом там делать нечего
\samagan\ \samagan/ Дурачек что ли, кто тебе сказал про лампочку? Если я пишу вольтаж так наверно у меня мультиметр а не лампочка в руках. И поверь машинами давно занимаюсь
Если действительно в ЭБУ пробит ключ на форсунку и она бесперебойно ссыт на всю катушку, то чем помочь тебе?
Едь в сервис.
Расулмырза Ибраймов
Расулмырза Ибраймов
90 956
Ну можно и не менять, а отдать в ремонт. Скорее всего там сгорел транзистор отвечающий за подачу импульса на форсунку.
Александр Абрамов
Александр Абрамов
48 110
  1. Снимите разъем с форсунки.
  2. Измерьте напряжение относительно массы на каждом контакте отдельно.
  3. Измерьте напряжение между контактами разъема.
  4. Включите зажигание и повторите измерения по пунктам 2 и 3.
  5. Между контактами разъема форсунки поключите контрольную лампу не более 5 Ватт, а лучше 2-3 Ватт. Если светится, то провод управления на массе либо в жгуте перетерся на кузов, либо пробит драйвер управления форсункой с замыканием контактов.
  6. Выключить зажигание, скинуть клемму АКБ. Отключить разъемы на блоке управления.
  7. Прозвонить омметром провод управления на разъеме форсунки на кузов. Если нет КЗ, то проблема в блоке.
  8. Прозвонить на разъеме снятого блока управления пин форсунки и пин массы между собой на предмет КЗ. Если короткое замыкание есть, то лезть в блок. Возможно по году авто вскрыть блок будет не просто. Возможно он залит компаундом в виде резинки, тогда ремонт сложен и бывает не возможным.
  9. Импульсы на форсунку при работающем двигателе контролькой вы не определите, их можно увидеть только осциллографом или специальной контролькой. Просадка напряжения не отражает достоверной картины наличия импульсов.
  10. Удачи.
ЭГ
Эдуард Гвоздёв
37 072
\samagan\ \samagan/ Спасибо но почему решили что я контролькой проверяю?
Эдуард Гвоздёв Вы не писали каким прибором измеряли напряжение.
В каких местах (проводах и разъемах) измеряли.
Потому возникло ощущение что вы пользуетесь контролькой.
При включенном зажигании и подключенных форсунках (до запуска двигателя), на обоих проводах будет одинаковое напряжение 12В.
Если на запущенном двигателе на форсунке будет и плюс и минус, то она будет лить топливо в цилиндр, свеча будет мокрая, выхлоп вонять бензином и много чего возможного ещё.
Ремонт ЭБУ. Недавно продал такой... Смотри за натяжителем, подкидывает сюрпризы...
РК
Руслан Каналин
4 082

Похожие вопросы