Прочие авто-темы

Давление масла 2112

Такая проблема… При запуске машины мотор шепчет, после прогрева и короткой езды начинают стучать гидрики и после температуры 90 помаргивает масленка
Гидрики исполняют оркестр
Лейку менял, мотор промывал и промывочным маслом и 5-ти минуткой, гидрики чистил, пару штук заменил
Слышал, что может быть дело во вкладышах, либо маслонасос
Как эти две вещи можно проверить без замены? Мотор вскрывать дорого и неохотно, маслонасос тоже не дешевый
Фильтра, масла тоже кучу раз менял на разные, все бестолку
Разве что после замены лейки давление чуть выросло, еле помаргивать лампочка стала, до этого чуть ли не на постоянку горела
Спецы прошу не судить и не осуждать, я не работник сервиса, а простой любитель
Жду лишь советов знатоков
Знаток тебе говорит - тупо смени масло на большую вязкость.
Не поможет - мерь давление.
Плохое давление - хана вкладышам.
Но думаю ты залил жижу-паленку.
СС
Стас Соболев
70 929
Лучший ответ
Костя Бравник Лил рольф, генезис, вольф, фильтра тоже перебирал разные
В основе предпочтение все равно фильтру ман
Стас Соболев большую вязкость возьми и попробуй.
Что ты там за лейку менял? Что это такое?
Причина проста, износ постелей гбц, замена головки, так же еще проверь резиновое колечко на маслозаборнике
Руслан Гумеров
Руслан Гумеров
59 942
Не понял что за лейка у тебя там. Считаю самым логичным такую последовательность: вскрыть поддон, снять маслоприемник, прочистить, поставить на место с новым уплотнительным кольцом и проверить работу двигателя. Если кольцу хана - будет затягивать масло с воздухом, не будет давления, будут стучать гидрокомпенсаторы. Если не поможет - никуда не деться. Вскрывать голову для начала. Частая проблема это износ распредвалов и их подшипников. Внешний осмотр шеек валов и подшипников, возможно даже измерения не потребуются. Если же все в норме, то снять маслонасос и посмотреть на нем выработку, далее вскрывать блок и, скорей всего, капиталить его. Заливка более густого масла, как тебе советовали, поможет не на долго. Если масло где-то сифонит, то износ уже никуда не денется. Я бы устранял причину, а не следствие, так правильней.
Вы всё равно сами не сделаете то что вам можно было бы посоветовать , обратитесь к хорошему мотористу . Если у него помимо манометра окажется масляный фильтр с встроенным штуцером , то можно будет померить давление на выходе сразу из насоса .
Если у вас есть доступ к манометру для измерения давления масла, то вы можете проверить давление масла в двигателе. Это может помочь определить, какой элемент системы может вызывать проблему. Если давление низкое, то может быть проблема с маслонасосом или вкладышами. Если давление высокое, то может быть проблема в клапанах или фильтрах масла.

Вы также можете измерить компрессию и проверить цвет масла на предмет примесей, таких как металлические частицы, которые могут указывать на проблему с вкладышами.

Если у вас нет доступа к манометру, то я бы рекомендовал обратиться к специалисту для диагностики проблемы. Некоторые проблемы могут требовать ремонта или замены деталей, и, если вы не уверены, что можете это сделать самостоятельно, лучше не рисковать повреждением двигателя.
Костя Бравник Масло чистейшее, снимал поддон внутри ни отложений, ни нагара, даже маслоприемник был почти идеально чист
Но все же промывка поддона и замена маслоприемника дала немного эффекта, но это все равно меня не устраивает
тут гадать трудно, заедь в автосервис, у меня такое было на 06, давно было, всё решил маслонасос