горит лампочка давления масла

смени масленный фильтор там клапон заклинило

Такое возможно если:
- подношены вкладыши коленвала или подношены втулки распредвала;
- залито несоответствующее по вязкости масло;
- неисправен масляный насос
Несоответствующее масло. Для продажи машины некоторые дельцы делали следующее: в двигатель, перед продажей, заливали авиационную маслосмесь МС-20. Давление масла при этом показывает прекрасное, а на деле - пшик. Это вскрывалось только через 8 тыс. Меняешь масло, заливаешь штатное и на тебе - давление в ноль!
Износ вкладышей и втулок. Основное давление масла необходимо для обеспечения смазки трущихся деталей коленвала, а также для обеспечения смазки разбрызгиванием.
Несправность масляного насоса. В системе смазки в масляном насосе предусмотрен перепускной клапан. Его задача - обеспечить давление масла. При превышении необходимой величины клапан сбрасывает избыточное давление назад в картер. При износе этого клапана возможно сбрасывание масла в картер при меньшей величине.
Проверка. Выкручивается датчик давления масла. Вместо него вкручивается штуцер и подсоединяется через шланг исправный и проверенный манометр, с классом точности не менее 2,5. Запускается двигатель и по манометру проверяется величина давления масла. Если разница показаний манометров различна значительно - возможно неисправен электрический датчик. Если разница показаний незначительна - тогда это масляный насос или втулки-вкладыши. Также можно определить величину давления масла сработки датчика включения аварийной лампы.

фильтр хреновый купил - заменяй

а лампочка горит постоянно или на холостых только?

Масляный насос меняй, ну или почисти для начала

Масло в фильтр нужно заливать перед заменой.

у меня был случай... -купил авто б. у. залил отечественное масло, заменил. и точно также на малых оборотах загоралась лампа да и движок не чисто работал. Пришёл срок смены масла, залил ЗИК 10W40....и всё двигатель работает по другому и красная лампа на раб. двигателе не разу не мигнула....