Загорелось Давление МАСЛА!!!

Замени масло на зимнее или синтетику... Поменяй фильтр и попробуй завести... посмотри что будет.
По логике -стук должен пропасть - причина недостаточная подача масла в гидрокомпенсаторы. Характерно если масло не соответствует по вязкости температурам.
На вашем месте при -45...зная что масло Х... Е заводить не стоило, чтоб не искушать судьбу.

NIKа послушай, у меня было такое что фильтр вообще разорвало)

Скорее всего маслянный фильтр запорофинился (такое бывает при сильных морозах) . попробуй просто поставить новый фильтр. не меняя масла. а если не поможет. то искать причину. начиная с маслянного насоса. и привода к нему.

в фильтре, но если продолжил ехать без давления то капиталка неизбежна

шум пошел=тут ясно=на сухую трет без масла
не обязательно редукционный=могло при 40 и плана привод насоса срезать шлицы или зубья
поддон снимай=насос масляный снимай, смотреть по месту

Попробуем. Мысль на счет "редукционного клапана" кажется Мне очень здравой. Дело в том, что при малейшем попадании микрочастиц, являющимися результатом естественного износа ДВС, под редукц. клапан попадают микрочастицы, нарушая "герметичность работы клапана". Что приводит к автоматическому срабатыванию датчика давления масла, и как следствие-миганию лампочки на доске приборов! Особенно это проявляется после кап. ремонта ДВС! ! Особенно, ели ремонт делался в "Гараже у Дяди Васи"!! На счет "заглохла" - все сложнее. Тут причин- "миллионы"! К стати! Заливка не понятного масла типа "полусинтетики" может привести к такому же "эффекту"!! Горению лампочки на доске приборов!

Редукционный клапан обычно стоит в насосе

ну то что гидрики загремели это нормально, нет давления вот и гремят. действительно попробуй первым делом фильтр поменять просто, если не поможет тогда нужно масляный насос смотреть, лучше в тепле на станции. кочки поддоном не ловил? я раз маслозаборник отломил от удара...

А нехер в морозы 40-45 градусов машину насиловать )))

вкладыш затёрло, лучше сразу на ремонт, а то ещё хуже будет