Скажите люди, хающие АвтоВАЗ. А какая у вас личная заинтересованность в его закрытии? Так обсуждают, что можно подумать,

Вот и мне ответ на этот вопрос интересен. Причем, часть ответа я знаю.
Ну что ж. . поехали :)
Часть 1. Легенды и мифы тупой лохоты.
Черный пиар был всегда. АвтоВАЗ как кость в горле у большого количества производителей машин. Ведь 940-960 тысяч машин и машинокломплектов это не шутки, это очень большая цифра. Вне всякого сомнения, любой производитель мечтает получить увеличение продаж на эту цифру, ну или хотя бы на ее часть. Войны на рынках это абсолютно нормальное явление. И тут вроде все понятно, люди стараются за деньги. Но удивляет, почему тупая рашен лохота подпрыгивает бесплатно? Подробнее остановлюсь на том, почему когорту скулящих и завывающих на темы АвтоВАЗа я называю тупой лохотой. И отношусь к ним с некой долей презрения.
Разберем некоторые заблуждения, которые озвученные выше личности постоянно пытаются донести до окружающих, а так же представим некоторые контраргументы.
1. Из за АвтоВАЗа повышаются пошлины.
Нет, дорогие лошки, пошлины повышаются не из за АвтоВАЗа. Конечно, и ему это интересно, но еще больше в этом заинтересованы производители, собравшиеся построить, строящие или построившие заводы на территории России. Проблема в том, что б/у машины создают конкуренцию новым моделям, которые проигрывают по надежности и стоимости эксплуатации б/у технике. Интересно, для кого то является еще секретом, что чем современнее модель, тем более она менее ремонтопригодна и обладает меньшим ресурсом? Или находятся еще наивные потребляди, которые думают, что зарубежные производители жаждут создавать надежные машины? Таки йух вам во весь анус по самые гланды. Надежные машины никому не интересны, а мнение глюпеньких потреблядей в расчет не берется. Объясняется это просто. Общество потребления не может существовать без постоянного потребления продуктов своего производства. Соответственно, машин должно производиться и продаваться все больше и больше. Посему и идут в ход всякие лохоэкоевронормы, никому не нужная смена кузовных панелей раз в три года, удешевление кредитов до поры до времени, внедрение в голову тупых лоховатых потреблядей того, что трехлетняя машина это "нисавримена, нимодна ниикалагична, нибизапасна" ну и прочее, а так же пичкание автомобилей китайской электроникой по 10 грин за пучек.
2. Если АвтоВАЗ умрет, то снизойдет благодать и иномарки подешевеет.
И опять йух, в то же место. Никто не будет снижать цену, ну и конечно же, никто не будет ради нищебродов снижать пошлины. Не нравится? Дорого? Ходите пешком, общественный транспорт есть, ну или всем Лохан или Ланос по 400-500 тысяч, ниипет. Скорее наоборот, в этом случае цена на машины возрастет. Ведь в настоящее время АвтоВАЗ выпуская Калину и Приору существенно ограничивает аппетиты производителей и торгашей инок, предлагая машину дешевле и в достаточно неплохой комплектации.
3. Я не хочу что бы мои деньги тратились на АвтоВАЗ.
Можете считать это платой за свою беззаботную клерколайф и владением иноведра. Нет никакой гарантии, что в случае остановки АвтоВАЗа и смежников, толпа озлобленных и голодных людей не спалив для начала ваши "саврименае эномарко" не сделает общественным достоянием баб ваших у вас на глазах, а потом вас не пустит на органы, что бы при продаже этих самых органов заработать деньги на свое пропитание. Не верится? Очень даже зря. Стоит лучше изучать историю. Примеры того, на что способна голодная толпа, оставшаяся без средств к существованию в истории человечества имеются.
4. АвтоВАЗ должен выпускать Мерседесы по цене Жигулей.
Всем, кто это утверждает рекомендуется попробовать наладить производство хотя бы чего нибудь, а уж после этого рассуждать о ценообразовании. Иначе никак. К сожалению, протирание ..опой офесных кресел дает слишком мало представления о промышленном производстве, ну и уж тем более не дает представления совсем о производстве автомобильном.

На этой мажорной ноте мы прерываем нашу передачу. Реклама на канале ТНТ :)

Они не понимают сколько прибавится безработных. Полстраны работает на автоваз.

А им, заняться больше не чем, как шавки тявкают из под забора !

Смерти желают АВТОВАЗУ по одной причине.
Руководство АВТОВАЗА постоянно лоббирует повышение пошлин на иномарки.
Если ВАЗ сдохнет некому будет лоббировать.

не надо закрывать завод Автоваз пусть хоть какое-то будет производство в России и люди будут при делеИ вообще надо второй завод другой марки открыть при конкуренции качество автомобилей улучшится

Да просто десятилетиями вбухивают в него народные деньги-а толку ноль. Сейчас он стал вообще частным предприятием и все равно ему госсударство помогает. Интересно за какие заслуги? Жалко только рабочих.

Проблема одна. МОИ и ТВОИ деньги отдают этим говноделам!!!! Я из принципа не сяду за руль этого ведра. Москвич закрыли- и никто не умер. Взорвать ТАЗ, а на его месте построить что угодно- как Шкода продалась немцам, стали делать нормальные авто!! ! А они суки мои деньги спускают в туалет!!!

не желаем - но, честно говоря - я поездила на вазе - на иномарке лучше - надо же тоже не стоять на месте ...

Скорей бы он здох, из-за него на иномарки повышают пошлины, иномарки становятся ещё дороже, а это бъёт по моему карману.
Вот поэтому он дожен ЗДОХНУТЬ РАЗ И НАВСЕГДА. Из- за него страдают миллионы людей.

мне похрену... у меня ваз 21074. 5 ый год. единственно что я знаю - хрен когда ещё вазовскую машину возьму.

Скажу прямо.. . из-за бандитского сговора между владельцами автоваза и правительством РФ у нас в стране сволочные таможенные пошлины на ввоз иномарок! А последние увеличение этих пошлин привело к тому что я сижу без работы!! ! Поэтому гори огнём этот автоваз! Пусть сделают пошлины порядка 1000-1500 $ за автомобиль, не зависимо от его возроста и ни у кого никаких притензий к автовазу не будет! Пусть автоваз учиться конкурировать с зарубежными производителями на равных, а не за щёт гнобления русского народа!

чесно мне пофиг яя ему смерти не желаю

Во-первых, не хаим, а констатируем факт.
Я ни в иномарке родилась и за свою жизнь, на ТАЗах накаталась достаточно, чтобы желать им смерти.
Знаете, если человек живет в коме, ему отключают систему жизнеобеспечения.
А Автопром сколько лет из комы не выходит?

китайский автопром начал развиваться с нуля лет 10-12 назад. С тех пор они сделали громадный скачок. Подделывают и доделывают почти все престижные марки авто. Та хрень что продается у нас - это самый дешевый автохлам для бедных. Есть и другие модели которые наши дилеры специально не продают. А наш сраный автопром выпускает модели 40-летней давности, тоже спертой у итальянцев, американцев и немцев после войны... Наши машины - полное говно, опасней любой ниссан микра, фиат уно и прочего... чего хвалить - расстреливать надо директоров завода, который ворует бюджетные деньги вместо того что бы вкладывать в модернизацию... Больше чем уверен что наши машины покупают не от хорошей жизни, а от нищеты.

Меня лично напрягает то. что я как налогоплательщик с какогото хрена должен поддерживать частное. абсолютно не конкурентноспособное предприятие.

Я желаю автовазу закрыться. Автомобили очень низкого качества. Сейчас у меня ваз 21154, 12 года выпуска, ЛОМАЕТЬСЯ ВСЕ ЧТО ТОЛЬКО ВОЗМОЖНО ПО НЕСКОЛЬКУ РАЗ ЗА МЕСЯЦ !! АВТОВАЗ СДОХНИ !!!

пусть живет, но зачем же принудительно людей сажать на ВАЗовские машины. Поддержите Автопром-кричат наши депутаты итд. ,а сами что-то не спешат садитсься на КАЛИНЫ, АУДИ удобней