Купля продажа авто / оформление авто / проверка авто

Берешь VIN и через банальные проги ищешь любую информацию о авто,в некоторых так же указано количество владельцев по ПТС,без проверки ты не узнаешь,т.к. продаван может и насочинять,да и скорее всего это перекуп,который и сам толком ничего по авто не знает

Вопрос: в каком, нахрен, "отчете" по ВИН? Кто его делает?

при любых сомнениях, деньги после оформления

Да , это обычная практика - в ПТС дилерского авто первые 2-3 поля бывают заняты отметками о передаче авто - от генерального представительства - дилеру - филиалу в регионе и т.д.
В базах ГИБДД (и любых других!) эти отметки и данные о них не фигурируют , так как авто при этом не перерегистрировался , а только формально менял продавца по "иерархии" дилерской сети марки.
Проверить это практически невозможно - эта инфа нигде , кроме ПТС , не отражается , если только не запросить копию первого ПТС в том МРЭО , которое выдавало "дубль".)
По поводу залогов - пробивать авто по реестру залоговых авто и + как обычно - по отсутствию ограничений и запретов на рег.действия по базе ГИБДД.

всё выявится при регистрации, пусть ставит машину оформишь -оплатишь

Здравствуйте, Евгений!

Остальные - не должны отражаться в учетных данных, поскольку, передавали т/с, как товар, в рамках своей хоз. деятельности по торговле т/с (Если...).

В случае, когда автомобиль зарегистрирован на имя продавца, ситуация несколько проще, но, в любом случае, первичным документом является вовсе не ПТС (которые сейчас выпускаются только в электронном виде, с параллельной заменой бумажных на электронные) - основным документом является договор, на основании которого нынешний продавец обрел право собственности.

Поскольку, в отличие от недвижимости, регистрация т/с в ГИБДД совершенно не является регистрацией права собственности, учетная гос. запись о регистрации т/с совершенно не означает, что право собственности продавца проходило комплексную проверку в рамках ГК РФ...
ГИБДД, фактически, выполняет сопоставление доступных данных, и только.

Соответственно, при полноценной проверке, должны исследоваться полномочия Всех собственников, кто валадел т/с ранее (эту работу почти никто и никогда не выполняет).

Осутствие нотариального залога можно проверить в федеральном реестре залогов.
Но...

Как проверить залоги, которые не отражены в Реестре?
Никак. Вообще никак.

Как проверить, что ПТС законно был выдан?
Только запросом в выдавшую организацию, у которой нет обязанности отвечать на запросы "частных лиц" (они и адвокатские запросы часто игнорируют).

Как проверить, что никто из прежних (за прошедшие три года) собственников не заявит банкротство самостоятельно или не станет ответчиком по иску о банкротстве - завтра?
Только путем проверки фансового положения, которая, в отношении физ. лиц, официально и без повода (сделка по продаже т/с - не повод) недоступна никому вообще. В отношении юр. лиц это тоже далеко не всегда возможно.

Как проверить, что у автомобиля не было долевых собственников, права которых были нарушены при его отчуждении (с учетом того, что т/с регистрируется только на одного собственника)?
Только путем "поднятия" всей регистрационной истори (без повода - без шансов).

Как проверить, что все, кто отчуждал т/с за посление три года, были полностью дееспособны и обладали необходимыми полномочиями..?

И этот только "бумажные" юридические проверки, а есть еще "распилы", измененная маркировка регистрируемых агрегатов, ошибки (хотя и редко) в базах данных ГИБДД...

Технические проверки - тема отдельная, но, с ними все намного проще: опытный механик, подъемник, опытный диагност, и, все важное, становится понятным (в теории), но, люди ошибаются...


Пкупка б/у т/с, это лоттерея. Всегда. Но, шансы на "выигрыш" разные и зависят от множества обстоятельств, включая объем и качество проверок.

P.S.
Если Вы рассматриваете автомобиль с ценой от ~3млн. руб, есть прямой смысл задуматься о покупке в Корее или Китае.
Количество контор, которые этим честно занимаются, быстро растет.