Были ли в союзе автобусы лучше или хотя бы безопаснее венгерского Икаруса?Как считаете?)

на тему, что раньше делали лучше - вспомнился один бородатый анекдот -
"Волга" 21-й модели провалила современный Краш-тест: при ударе об массивную бетонную стенку на скорости в 60 км/час автомобиль вдребезги разнес эту стенку. Со стороны "Волги" пострадала фигурка оленя на радиаторе (слетели рога от удивления) и пилот-испытатель на время лишился всех зубов (вставные челюсти выпали от смеха).

так то все логично - кузов у автобуса и должен быть жестким... а конструкцию пространственной фермы на ЛАЗе позаимствовали у Магируса, насколько я помню

Вопрос глупый. Требования к безопасности общественного транспорта одинаково строгие. Моторесурс может быть разный

какая нахрен безопасность???они все эксплуатировались пока рама пополам не треснет,одно гнилье на линии было,плюс ремонт алкоголиками,у нас в автобусном водитель выпал по причине отсутствия сидения,поставил табуретку и на повороте выпал из не закрывающейся двери.пассажиры удивленно поехали дальше

Были. В Интуристе. Mercedes. Турецкой сборки.

Эти Икарусы мне всегда нравились!)

Во времена союза не было дорог. Были направления. Там где сейчас пролетаешь за 2 часа, автобус был в пути 6 часов. Да и машин столько не было. Основной транспорт союза это зилы, газоны и потом камазы. Их крейсерская скорость 60-70. Легковых тоже раз два и обчелся. Широко развиты были поезда и электрички между городами, а дальше по области народ уже расползался на автобусах. Лаз это было за счастье. В основном паз 672

Ты вообще спишь))??

Говорят, в икарусах водителю было очень неудобно сидеть.

Я так считаю, если удар не сильный то у всех одинаково, если автобус с моста или в кювет на сотке летит то ему пофиг на твою степень безопасности.

В.Цой проверил и все норм случилось.