К т о и в к а к о м г о д у п о с т р о и л п е р в ы й а в т о м о б и л ь н а б е н з и н е?

КарлБенцв1885

В 1885 г. Карл Бенц построил четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель с искровым зажиганием. На испытательном стенде он развил 300 об/мин и показал мощность около 2/3 л. с.

Далее предстояло решить вопросы передачи движения от двигателя к колесам и управляемости самоходного экипажа. Как писал сам Бенц, сложности управления четырехколесной машиной вынудили его принять трехколесную схему с передним управляемым колесом и двумя задними ведущими. Привод от двигателя к колесам осуществлялся металлической роликовой цепью и включал в себя дифференциал. Летом 1885 г. состоялись первые испытания самохода, изготовленного изобретателем.

В 1886 г. Карл Бенц подал заявку на оформление патента на самодвижущийся экипаж с двигателем внутреннего сгорания. До 1886 г. изобретатель не мог использовать на своем детище четырехтактный двигатель, так как он охранялся патентом, выданным 1 июля 1877 г. Николаусу Аугусту Отто.

29 января 1886 г. Бенц получил патент на свою самоходную машину. Но понадобилось еще около десяти лет, чтобы сделать ее практически пригодной для широкого потребления и коммерчески рентабельной. Немалая заслуга в том принадлежала жене и сыновьям изобретателя, которые летом 1888 г. втайне от главы семейства, не располагая специальными знаниями и оборудованием, отважились совершить на автомобиле путешествие из Мангейма в Пфорцгейм. Они успешно преодолели расстояние 180 км, выявив ряд слабых мест машины и опробовав на практике простейшие способы ремонта.

карлбенц в 894м году..