если движок не прогревать а сел и поехал это никак потом не cкажется?

У буржуев вообще не принято греть машину, а в некоторых странах запрещено, дабы не засорять окружающую среду выхлопами! Сама задавалась этим вопросом, посему прочесав кучу форумов, сделала вывод что важно погреть первые секун 30-60, потом уже не критично...

Ни хрена ему не будет, быстре прогреется, меньше бензина сожжет! Движок кузов переживёт, если его не насиловать повышенными оборотами, говняным маслом и бодяжным бензином!
З. Ы. Вязкость синтетики не зависит от температуры!

От машины зависит. Если ТАЗ или что-то тазообразное - надо греть. Если нормальная европейская машина и залито нормальное масло - то проблем не будет. Я на Пассате 8 лет отъездил. Практически каждый день. Движок уже на 300 с лишним ткм накрутил - и никакой капиталкой ещё не пахнет. Никогда не грел. Но масло и ремни - строго по регламенту.

при морозе можешь провернуть вкладыши на движке, и придется перебирать движок )))

это зимой надо прогревать, а летом - нормально и без этого.

Много было разговоров на эту тему. Но применяя современные, качественные горюче-смазочные материалы можно "сел и поехал" абсолютно без последствий, но на первых десятках метров, всё таки желательно не нагружать мотор и ходовую.

скажется шатун неб-н-е-ш . Я делаю так завелся вышел покурил 5 минут и усе в норме и едит лутше и отаеная.

Все зависит от масла - на синтетике ничего не произойдет, а смазка деталей будет даже лучше, ибо на средних оборотах производительность масляного насоса выше, чем на холостых.

износ большой, масло загустевает, при этом нет смазывания и не только в двигателе, но и в коробке и в мосту

скажется

чуть повышенный износ механизмов поршневой группы изза недостаточного прогрева смазывающей жидкости масло просто неначинает работать непроявляет своих защитных свойств. . а нагрузка еже есть вобшем если масло путевое все будет нормально

тебе нет машине да! ))

Свечи испортятся, сцепление можно пожечь. Считай масло по двигателю не распределилось, а чем масло холоднее, тем оно более вязкое и долго заполняет все отверстия, и трётся металл об металл, и как следствие:
грязное масло (с металлической стружкой)
разодранные гильзы (и утечка масла в камеру сгорания)
и т. д.
=> капитальный ремонт движка

Быстрее износятся кольца а если зимой то и давление масла можно потерять

Да не чего особого не будет производители машин даже рекомендуют прогревать на ходу нельзя прсто обороты давать и вобще делать все плавно надо, но лично я так не делаю! Но посуди сам ведь разница не большая стоит машина или на ходу при одинаквых оборотах главное не давать нагрузку