Прочее о городах и странах
будет ли МЦД до Кубинки?
МЦД - Московские Центральные Диаметры
В Москве не могут нормальное движение организовать, а ты в кубинку хочешь. По 20 минут иногда ждать приходится.
МЦД - это показуха, пока что ничего кроме неудобств для пассажиров не принесла. "Новое наземное метро", как их именует реклама, надо было (если вообще надо!..) сперва построить!..
Возможно, в каких-то случаях в Москве оказалась бы уместна транспортная система, подобная будапештскому HÉV (http s://ru.wikipedia.org/wiki/BH%C3%89V - убрать пробел) - до, по сути, и нынешний парижский трамвай, убранный из центральных районов города и ныне соединяющий окраины Парижа с пригородами, это практически то же самое...
Но то, что именуют "Центральными диаметрами" - это попытка радикально изменить транспортную ситуацию, ничего для этого не делая: электрички с повышенной интенсивностью пущены по существовавшим о времён царя-батюшки и ничуть не реконструированным в связи с этой затеей путям, все электрички теперь тащатся со всеми остановками, ввиду нехватки подвижного состава на эту роль подрядили и двухэтажные "Аэроэкспрессы" ЭШ-2, крайне неудобные для использования в такой роли...
"Лучшее, конечно, впереди": отмена "технологических окон" в середине каждого рабочего дня, конечно, удобна пассажирам, но не напрасно же они в своё время были введены - путь, как и любое техническое устройство, требует постоянного техобслуживания...
Мне всё это напоминает всем известную авантюру 1959 года, вошедшую в историю как "Рязанское чудо". Подождём продолжения фарса...
Возможно, в каких-то случаях в Москве оказалась бы уместна транспортная система, подобная будапештскому HÉV (http s://ru.wikipedia.org/wiki/BH%C3%89V - убрать пробел) - до, по сути, и нынешний парижский трамвай, убранный из центральных районов города и ныне соединяющий окраины Парижа с пригородами, это практически то же самое...
Но то, что именуют "Центральными диаметрами" - это попытка радикально изменить транспортную ситуацию, ничего для этого не делая: электрички с повышенной интенсивностью пущены по существовавшим о времён царя-батюшки и ничуть не реконструированным в связи с этой затеей путям, все электрички теперь тащатся со всеми остановками, ввиду нехватки подвижного состава на эту роль подрядили и двухэтажные "Аэроэкспрессы" ЭШ-2, крайне неудобные для использования в такой роли...
"Лучшее, конечно, впереди": отмена "технологических окон" в середине каждого рабочего дня, конечно, удобна пассажирам, но не напрасно же они в своё время были введены - путь, как и любое техническое устройство, требует постоянного техобслуживания...
Мне всё это напоминает всем известную авантюру 1959 года, вошедшую в историю как "Рязанское чудо". Подождём продолжения фарса...
Похожие вопросы
- Будет ли МЦД до Голицино или Можайска?
- Директор мебельного магазина продал авиабазу в Кубинке, что думаете на сею тематику?
- Контролёры на МЦД.
- Как добраться от Кубинки до Королева на транспорте?
- МЦД-1. Как теперь по соцкарте студента ездить со станций, которые за пределами МЦД? Надо ли разовые билеты активировать?
- Как выгоднее всего доехать на электричке от Лианозово до Тучково? Учитывая возможность воспользоваться МЦД.
- Как отличить МЦД от Электрички?
- Пользуюсь МЦД-2. Был даже в поезде "Ласточка" ➡️ МЦД и двух поездах "Стандарт Плюс" ➡️ МЦД. Где обещанные "Иволги"?
- Можно ли тройку использовать в электричке как на МЦД?
- Пересадка из метро на мцд оплачивается отдельно?
Вряд ли дождемся, что Собянин и в финале последует примеру Ларионова. А жаль...