Прочие юридические вопросы

помогите перевести юридическим языком?

If, in the event of blockade, restraint of authorities, acts of war, ice and any other causes beyond carrier's control, the goods cannot be discharged at the port of destination without risk to ship and cargo, the carrier is entitled to land the goods at one of the nearest ports of call where possible at shipper's risk and expense, and to inform the shipper thereof.
If the shipper desires to land the carried goods at original port of destination he has to apply therefore in writing to the carrier's agency at the port of loading. Should the carrier be able to comply with this request the goods shall be forwarded to original port of destination under a new bill of lading on a ship belonging either to the carrier or to another owner. All payments and freight unpaid under the old bill of lading, as well as all expenses in-curred by the carrier, to be inserted in the new bill of lading beyond the freight and charges due on account of such new carriage.
If in a port of forced discharging goods are stored at the carrier's ware-houses, o charge is to be made for the first three storage days. In case of forwarding the goods under a new bill of lading to original port of destination no charges shall be collected for the first five days of storage at the carrier's warehouses. The storage for the period over five days is to be included in the new bill of lading.
If in the port of forced discharging there are no carrier's warehouses, or if these warehouses cannot be used for the said purpose, the goods shall be delivered by the carrier for storage to local warehouses or to
Если, в случае блокады, запрета властей, военных действий, обледенения и других случаев, выходящих за пределы контроля перевозчика, товары не могут быть выгружены в порту назначения без риска для перевозки и груза, перевозчик имеет право на выгрузку товаров в одном из ближайших портов захода, где это возможно, при риске грузоотправителя и за его счёт, и проинформировать отправителя груза об этом.
Если грузоотправитель желает разгрузить перевозимые товары в первоначальном порту назначения, он должен заявить об этом в письменной форме транспортному агенству в порту загрузки. В случае, если перевозчик в состоянии выполнить это требование, товары будут доставлены в первоначальный порт назначения с новой накладной на корабле, принадлежащем или перевозчику, или другому собственнику. Все взаиморасчёты и стоимость перевозки, неоплаченные по старой накладной, так же, как все расходы грузоперевозчика, должны быть включены в новую накладную, сверх фрахта и затрат, в счёт такой новой транспортировки.

Если в порту вынужденной разгрузки товары хранятся на складах перевозчика, оплата должна быть произведена в течение первых трёх дней хранения. В случае транспортировки товаров по новой накладной в первоначальный порт назначения, расходы не взыскиваются в течение первых пяти дней хранения на складах перевозчика. Плата за хранение свыше 5 дней должна быть включена в новую накладную.

Если в порту вынужденной разгрузки нет складов перевозчика или эти склады не могут быть использованы для оговорённых целей, товары должны быть доставлены перевозчиком для хранения на местных складах или …
ЕБ
Евгений Бархатов
27 729
Лучший ответ
Перевод текста, который Вы можете осмыслить сами или представить на обсуждение в следующем вопросе:

Если, в случае блокады, сдержанность властей, военных действий, льда и любых других причин вне контроля курьера, товары не могут быть освобождены от обязательств в порту предназначения без риска отправить и груз, курьер имеет право сажать товары в одном из самых близких портов захода где только возможно при риске грузоотправителя и расходе, и сообщать грузоотправителю этого.
Если грузоотправитель желает посадить несшие товары в оригинальном порту предназначения, он должен примениться поэтому в письменной форме к агентству курьера в порту погрузки. Если курьер, быть в состоянии выполнять этот запрос товары должен быть отправлен оригинальному порту предназначения согласно новой накладной на судне, принадлежащем или к курьеру или другому владельцу. Все платежи и фрахт, неоплаченный согласно старой накладной, так же как всем расходам, понесенным курьером, чтобы быть вставлен в новую накладную вне фрахта и обвинений, должных из-за такого нового вагона.
Если в порту принудительного освобождения товары сохранены в складах курьера, o обвинение должен быть сделан в течение первых трех дней хранения. В случае отправления товаров согласно новой накладной к оригинальному порту предназначения никакие обвинения не должны быть забраны в течение первых пяти дней хранения в складах курьера. Хранение в течение периода более чем пять дней должно быть включено в новую накладную.
Если в порту принудительного освобождения не будет складов никакого курьера, или если эти склады не могут использоваться в упомянутой цели, то товары будет поставлять курьер для хранения к местным складам или к