Другие виды спорта

Можно ли смазать передний картридж через отверстие для седла

Нет инструментов для съёма шатунов, а молотком их снимать как на старом веле не охота) на старом" алтаире" заливал масло через отверстие для седла и без проблем ездил, накатал на нем 4-5тыс минимум, и как то разобрал а она в порядке, даже сепараторы не подточило. Можно ли и есть смысл заливать на горном так же, а то уже пробег путевый 2-3тыс. мин, ни каких хрустов, скрипов ни чего нет. Особо в горных пока не разбираюсь. Велик штерн моушен 29
КЕ
Костя Ерлин
246
Не вздумай так делать.

Для смазки нужно
1. Снять с подшипников пыльники/сальники, в общем подшипник достать и оголить,
2. Очистить подшипники от загрязнения и старой смазки,
3. Набить смазку непосредственно в подшипник
4. Смазка при этом должна быть густая, консистентная.

Любая попытка запихнуть смазку, или тем более залить снаружи, без очистки и удаления старой смазки только навредит, так как ты снаружи смоешь всю грязь и песок прямо в подшипник!!!

Через подседельную трубу это делать бесполезно, сам картридж - ЗАКРЫТЫЙ, он потому и называется картридж!

Густую смазку не забьешь, а жидкое масло как уже говорил - смоет всю грязь и зальет подшипник.

Если нет экстренности, то лучше подождать и купить эти чертовы съемники (картинка 2 и 3) и по-человечески все сделать, нормально.


В старом велосипеде когда-то это канало, так как там были насыпные открытые подшипники и не было картриджа, к шарикам был открытый доступ. Здесь же подшипники закрыты в картридж (посередине трубка, и по краям закрыты чашками как крышками) до подшипников надо ее добраться: открутить каретку, снять чашки, снять пыльники/сальники с промподшипников.

п.с. Если в каретку вода не попадала, и педали крутятся великолепно , без шорохов и призвуков, то через 2-3 тыс. км туда не обязательно лазить , картриджные каретки могут вполне бегать гораздо дольше, так как там нормальные промподшипники.
Лёнька Гладышев
Лёнька Гладышев
87 990
Лучший ответ
Костя Ерлин Ну вот на счёт звуков, какой то появился. Звук цекличный, резкий, в одном и том че положении педалей, бывает пропуск, интересно что появляется не сразу при старте, а после 1-2км. Острый такой звук "цык-цык" но ни какого хруста и прокрутов. И не стали крутится тяжелее. Попшыкал вдэшкой, но не помогло, в ось залил, но там пыльник. Может он и из переднего колеса идёт но не уверен. Примечательно что перевернутый на холостых нет звука. Не подскажите что может быть и что делать?
Лёнька Гладышев Что ТЕПЕРЬ делать? - Разбирать ВСЁ!!! Чистить и смазывать правильной густой смазкой. Уже написал какой: любой густой литиевой или кальциевой: Рубин, Литол24, от ВМП-авто еще продается в тубах кальциевые смазки густые (так и называется смешно, Smazka МС 4217-2)

Процедура смазки любого подшипника, втулки, каретки, рулевой колонки:
разбираешь, если там закрытые промы - аккуратно иголочкой снимаешь крышку с подшипника , берешь салфетки, тряпки, туалетную бумагу - то удобнее, и все насухо вытираешь, либо если пром - промываешь растворителем.
До идеальной чистоты!
После напихиваешь густую смазку, чтоб все шарики просто плавали в ней, обильно. Закрываешь , собираешь , регулируешь . И катаешься без скрипов.
Лёнька Гладышев Но если на подшипниках появились очаги коррозии, на шариках или на дорожках качения появились мелкие раковины и каверны, точечки, царапины - это всё, подшипнику уже не жить. Пока, конечно , некоторое время поездить можно на свежей смазке, но уже придется подыскивать замену, ибо разрушение подшипника пойдет быстрее, чем если бы он был идеально целый.
Лёнька Гладышев Но ты не переживай. Возня с велосипедом - это норма. Любой велосипедист, даже владелец дорогого велосипеда, всегда сталкивается с постоянным его обслуживанием.
Любой заядлый велосипедист становится сам себе механик и в гараже/на балконе регулярно, по локти в мазуте и грязи, возится со своим конем.
К этому просто надо привыкнуть. Скоро ты во всем начнешь разбираться (если лениться искать информацию не будешь) , и легко и непринужденно его ремонтировать.

И расходы на запчасти регулярные - тоже норма, без этого никуда. Не горюй, когда что-то ломается, все всегда найти и купить можно.
И не думай , что велосипед всегда будет 100 лет служить без поломок. Такого не бывает.
Что-то да постоянно будет то ломаться, то откручиваться - это норма.

Велосипед - это механизм.
Лёнька Гладышев А механизмам свойственно ломаться и капризничать. Вон , владельцы автомобилей, регулярно по сервисам мотаются. И независимо, ВАЗ это или какой-нибудь Range Rover - ремонт и сервис неизбежны.
Просто владелец ВАЗ чаще будет мудохаться в гараже сам, а владелец Рендж-ровера будет, бросаясь пачками денег, отправлять машинку в сервис.

И с велосипедами точно так же. Мажорики каждый сезон в мастерскую свою игрушку привозят, а обычные люди на газетке, дома, тряпочки, солидольчик, мммм

Короче говоря- привыкай с регулярному самостоятельному ремонту и переборке своего велосипеда. Это нормальное явление.
Изучай матчасть, это несложно.
А толку?Кареточный стакан не герметичен,всё вытечет в трубу.В прямом смысле слова.Да и смазка не та.Подшипникам нужна "твёрдая" смазка.Чай не швейную машинку смазываешь.Но если всё же решишься на такой эксперимент,бери пару литров моторного масла с максимально возможной вязкостью.На пару недель хватит.

P.S А лучше приобрети картридж на керамических подшипниках.Дорого?Но оно того стоит.Я десять лет отездил с таким картриджом.Ни забот ни хлопот.А до этого картриджи меня по одному в год.
Юрий Мужилкин
Юрий Мужилкин
88 929

Похожие вопросы