Смысл горного велосипеда, если в инструкции написано, что на нём нельзя скатываться с крутых гор?

А там надо сидушку снять

Горный велосипед - обобщенное название целой группы велосипедов.

Горные велосипеды отличает характерная геометрия рамы, посадка, форма руля (прямая палка или минимальный комфортный изгиб), относительно прочная конструкция (относительно городских) и многоскоростная трансмиссия.

Горные велосипеды можно разделить на самые основные категории:
кросс-кантри : езда по пересеченной местности, прыжков практически нет, еще встречаются велосипеды с колесами на эксцентриках, до экстрима далеко. Подвеска сзади или есть , или нет. На дешевых велосипедах для кросс-кантри (видимо совесть заела и производители придумали другое маркетинговое название - "треккинг" , чтоб люди на них не разбивались, думая что раз "горный" , то теперь можно с гаражей на них прыгать) действительно можно только кататься, а если и прыгать , по поребрикам, то только умеючи и осторожно.

трейл : усиленный велосипед для езды по грязям и г*внам, более крутому бездорожью и умеренным трамплинам. Уже колеса на сквозных осях , с более широкими и прочными ободами, прочнее и жирнее все, подвеска сзади тоже или есть или нет, опционально. Но вилка более длинноходная. На них уже что-то прыгать можно, но тоже умеючи.

даунхилл : совсем экстремальный вид спорта, когда на велосипеде на полной скорости летят по корням, камням, со всего размаху, мимо деревьев, в общем нагрузки такие , при которых обычный городской велосипед разобьется и сложится на 4 части еще в самом начале пути.


Вот как-то так.

Первые стоят от 50 до 100+ тысяч рублей , среди качественных,
вторые - под 100 и более тысяч рублей,
третьи - до ляма бывают . Настоящие двухподвесные велосипеды не могут стоить дешево, тем более такие прочные для даунхилла. Там не одна сотня тыс. руб цена.
Велосипедисты-даунхильщики гоняют там, где другие даже на внедорожных автомобилях засцат заезжать ползком.

Велосипеды, называемые "горные" и ценой 20-35 тыс руб это чисто велосипеды для обычной езды, или (утешительное название) - "прогулочное кросс-кантри". Типа, по пересеченке и г*внам ездить можно, но просто ездить , без экстрима и гонок со всей дури.

Просто в них установлены более дешевые и слабые запчасти , которые на такие нагрузки не рассчитаны. Да и рама без усилений и прочих инженерных изысканий для упрочнения.

Это сказка для лохов

Смысл в том что если получат травму-обратятся, в суд. В инструкции не было что нельзя.

А ты что думал,когда покупал или собирался покупать,что на дешёвых "конях" можно ездить где вздумается?Хочешь кататься по горным дорогам,тропинкам или по горному бездорожью,приобретай соответствующего твоим запросам "коня".С гидравлическими дисковыми тормозами на 4 цилиндра,с усиленными дисками,с качественными амортизатором и вилкой и с качественной "обувкой".Трудно купить целиком,покупай по частям.Пара лет,и у тебя будет крутой "конь" на котором ты сможешь гарцевать на горных дорогах или по горному бездорожью.

P.S На "ашан-байках" даже по городу ездить опасно.Я пару раз обжёгся,пока не разобрался в теме.

Значит это подделка. Он обычный прогулочный.

Велосипед для крутых гор называется даунхилл. У него совсем другая, более тяжелая и прочная рама, мощные тормоза, руль и подседел завалены назад, а обода дополнительно усилены. На таком по обычным горкам ездить тяжеловато.

подавляющее "большинство" русских великов - это просто название "горный", на самом деле это несерьёзные велосипеды, для детей и подростков...
Не расчитаны эти велосипеды ни на высокие нагрузки ни на грузных толстых дядь и тёть

Изучаем классификацию горных велосипедов. Сравниваем со своим, и приходим к определённым выводам.

А ты что хотел с Эвереста на нём скатиться?Даже горный козёл не всегда бывает горным.

Он же не крутогорный!.. ))

У велосипедов для крутых гор иная геометрия, качество компонентов и рамы, а ещё цена )