Всем привет! Вопрос по апгрейду круизного вела Schwinn cruiser BAYWOOD MEN шоб накат был лучше.
Как поставить промышленные подшипники на переднюю втулку?
Можно ли достать чашу или не надо и можно промы прям в неё поставить? Или просто рычагом её выломать можно? Как это делать то?
Заказал втулку в сборе на промышленных подшипниках - длины 140, ширина - всё как у моей.
Подскажите, кто знает технологию! Всем добра!
Ломом не надо. Запомни, что подшипники, что другие запчасти нужно либо прессом собирать/разбирать, либо заколачивать/выколачивать через проставки легкими частыми ударами, чередуя стороны. Никогда ничего не надо с силой выламывать, ты только повредишь корпус втулки.
Нюанс есть: может не совпасть точно внутренний размер втулки и расстояние между подшипниками на родной оси (комплектной) и упорами в корпусе втулки, тогда подшипники зажмет и переклинит нахрен.
Про накат: я уже устал всем объяснять, что значимость наката , вернее, влияние подшипников на накат сильно преувеличены.
Промподшипники преподносят как панацею от всего и приписывают волшебные свойства.
То , что якобы накат улучшится сильно - преувеличение. Даже так: на уровне САМОВНУШЕНИЯ.
Хорошо отрегулированные конусные подшипники вращаются так же легко и без сопротивления. Плюс они лучше переносят боковые нагрузки, нежели промы , так как по сути являются радиально-упорными, а прома только радиальные.
И геморроя с промами на самом деле не меньше, чем с насыпью.
Да да, так же гниют и клинят, так же надо регулировать их затяжку, так как при малейшей несоосности или несовпадении расстояний между внутренними и внешними упорами их будет зажимать и клинить, и так далее. То есть если втулка и оси не родные друг с другом, возможно придется подбирать шайбы, чтоб все встало точно и не зажималось.
На самом деле любая втулка на насыпи, хорошего качества (не хуже Deore 525) и бегает великолепно, и тихо работает, и нагрузки выдерживает отлично, и долговечные.
я 10 тыс км на них откатал, при переборке не то , что следов износа явных не появилось, еще только-только появляются следы качения на конусах. Идеальное состояние. Потому что качественный металл, хорошая обработка и герметичные.
И среди промов так же бывает хлам, который клинит или гниет после первого дождя.
Случайно видел видео в ютубе. Там блогер как раз переделывает втулку под промы.
Надо в ютубе поискать. И можно у блогера уточнять мометны.
Конечно, хотя бы лайк ему поставить
По технологии сначала все это вместе равномерно нагревается, потом на чашку с тряпочки прикладывают жидкий азот, и она выпадает сама. Но в случае общем втуль размачивают вд40 несколько часов, а потом равномерно аккуратно вкруговую выбивают чашку. Как то так.
Заказал втулку в сборе на промышленных подшипниках - длины 140, ширина - всё как у моей. 
Подскажите, кто знает технологию! Всем добра!
