Интересный вопрос про самолеты.

Всё проще:
1) на иллюминаторах закрывают (или открывают-наставления по выполнению полётов может отличаться) шторки для ументшения времени привыкания к аварийному освещению, которое будет включено например при прерванном взлёте или аварии на разбеге (например уборка стоек шасси)

2) В случае если взлёт происходит вблизи секретных оъбектов.

А вообще в большинстве случаев все руководствуются распоряжениями глав авиакомпании, -порой людей далёких от авиации.

Всё это очень спорный вопрос психовосприятия.

В отличие от очень прочного стекла иллюминатора, светозащитные щитки делаются из легкой и непрочной пластмассы. В случае аварии при взлете этот щиток можно разбить, например головой, а об острые осколки порезаться. Так что требование убрать щитки - сокращение факторов риска. В полете таких резких бросков не бывает и потому опасность на порядок ниже.

Две причины - перваую указал тов. рыжий, это чтобы пакса осколками не посекло в случае беды. И вторая - чтобы спасателям салон виден был снаружи, если случится что и придётся проникать внутрь нештатно.

Чтобы видеть, если что отвалится при взлете или посадке)))

такие правила

Это для того, чтобы если что-то от наружной части самолета отвалится, например, часть крыла или кусок лопатки от крыльчатки внутри турбины двигателя, кто-то из подопытных пассажиров внутри кабины мог это заметить через открытое стекло иллюминатора и во время доложить об увиденном стюардессе, чтобы она успела сообщить эту новость экипажу.

Чтоб паники поменьше было - Люди просто с ума сходят - видя как все происходит! Это как теща на переднем сиденьн - на каждом повороте-обгоне наровит за руль от страха схватиться!

вот мнение летчика: Ну так у людей сохраняется ориентация в пространстве. Потому что относительно положения поверхности земли за окошком они примерно представляют, в каком положении относительно ее они находятся.
А если не видеть ничего, то при взлете будет казать, что на какую-то мертвую петлю самолет заходит и т. п. - плохо может стать.

конечно я не знаю, но по мне - для того, что бы вы вместе с пилотом могли увидеть, поразиться, восхититься и навсегда влюбиться в в те панорамные виды, которые откроются перед вами, если вы не закроете шторку.

Чтобы в случае аварийной ситуации можно было ориентироваться, что происходит за бортом самолета.

что бы салон самолета был освещен, при взлете и посадке освещение выключается и рабоатет только аварийная подсветка а при открытых иллюминаторах в салон попадает естественный свет .

Сие покрыто мраком :-)) Предлагаются разные варианты, но они, мягко говоря, не убедительны.

Исключительно для того что бы видеть не произошло ли возгорания, двигателей ( бортпроводники сидят заметьте около запасных выходов, а они находятся как правило, над крылом, в начале и конце салона)

Летаю часто европейскими авиакомпаниями.. первый раз слышу такое..

чтобы не было клаустрофобии!!!!

это для того, чтобы в случае видимой поломки, пассажиры могли сообщить экипажу, например о возгорании двигателя и т. д.

у них примета такая, чтоб полет прошел нормально надо чтобы все иллюминаторы открыты были....

Я не физик но кажется там срабатывает эфект экрана вроде так, хотя я врятли прав!

Это в каких самолетах вы летали что требовали закрывать? Я например не так давно летал в Новосибирск и никто ничего не закрывал, спокойно смотрел в окно, плиз, иллюминатор.