Аэрографисты, помогите, пожааалуйста! (подготовка поверхности, лак)

Минимальная подготовка- это обязательное матование поверхности. Иначе краска слезет. Берется автомобильная наждачка Р800(брать надо в автомагазинах) ложится в воду минут на 5. И затем матуется поверхность. Глянца быть не должно! Иначе на поверхности не будет держаться лак. Он попросту "поползет" при полировке. Есть еще абразивный материал, называемый мерлон.
Маляры называют его скотчбрайдом. Он и вправду похож на губку для мытья посуды. Нужен мерлон светло-серого цвета. Им можно шлифовать всухую. Лучший вариант - мерлон с матирующей пастой. Так поверхность и матуется и очищается. Грунтовать не надо, если там не голый метал. А вот замазать мелкие сколы (а они собаки, есть всегда) , финишной шпатлевкой придется (тут тоже нужен навык) .
Водный акрил не отличается светостойкостью, водный акрил можно смыть даже спиртом . Так что тряпка с обезжиривателем может перечеркнуть Ваш труд одним движением. Водным я бы не рискнул. Покрывать надо автолаком. Лучше всего познакомится с автомаляром, потому что покрыть лаком поверхность автомобиля у Вас все равно не получится, особенно если потребуется переход по лаку. Он же поможет правильно подготовить поверхность, рассчитать расход лака (еще он может "натырить" красок из своего автосервиса) . Если решили заняться автодизайном, маляр нужен обязательно. Любой маляр не против немного подзаработать на выходные. Главное знать расценки, чтобы Вам не навешал лапши на уши какой нибудь д. Вася - хронический алкоголик из СТО (90% автомаляров пьют горькую, что впрочем не мешает им хорошо лачить детали).