Чем был так хорош танк Т-34?

В технике выигрывая в чем то одном обязательно проигрываешь в другом. Пожалуй единственно, что трудно оспорить это качество брони. Немцы такого повторить в военных условиях не смогли. Остальные качества (наклон брони, дизель, простота) может быть как достоинством, так и недостатком, в зависимости от требований

немцы такому позавидовали в первый же день вторжения к нам и калибру пушки позавидовали, и лобовой броне позавидовали....

Простота, надежность, маневренность, хорошая огневая мощь (Т-34-85), приемлемая защита экипажа....

манёвренностю

Углом наклона лобовой брони- рекошетили снаряды по сравнению с плоскими фашистскими супертяжами.

Других не было :)))

Ресурс танка - до 500 часов. У лучших нынешних буржуйских танков вдвое меньше!!

Он был хорош всем. По тесту Дискавери на 4 месте На первом современный Абрамс. Не особо верю, у нас авто говно, но ТАНКИ....

высокой скоростью и маневреннстью, а в дальнейшем 85мм пушкой

Простой, как утюг. На дешевом дизеле, а не на дорогом бензине ( как все танки у немцев ). Прост в эксплуатации и ремонте - чинится пьяным слесарем методом кувалды за ночь. Соотношение цены/удобства/брони/маневренности/боевой мощи - идеальное.

Соляркой, ходовой и пушкой 150 мм. ( в начале была 80 мм )

Т-34 растреливался за 2 км немецкми танками и самоходными орудиями при етом Т-34 нужна была дистанция 800 метров чтобы подбить противника. Одна немецкая самлходка могла подбить до 30 Т-34.
Но когда немцы в замен одной подбитой самоходки или танка едва успевали подвезти следующею. Мы в замен подбитых 30 Т-34 подвозили 70 !
Вот оно золотое правило Чингиз-Хана. Там где не можешь победить умениемс победи числом.

У него было хорошее (не отличное) качество и главное, что он выпускался массово, был продуктом массового производства. Немцы могли делать танки и лучше, но не могли выпускать их серийно. Союзники выпускали танки серийно, но они уступали 34-ке в качестве.

Танков т 34, куча модификаций, Например на начало войны, ни один танк не был конкурентом 34, просто не мог его пробить а он с 76 мм пушкой прошибал любой .Ну а в конце войны его версия т 34-85 .не сильно уступала пантерам, но была дешевле в разы .

Экономически дешевый.

Лучше полуторки к тому же железный....

Еще один нюанс. На Т-34 Был установен амортизатор пушки, который при раскачивании танка на ходу обеспечивал точность стрельбы. В то время это было ноу-хау и нигде еще не применялось.

T-34 («три́дцатьчетвёрка» ) — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года, и с 1944 года стал основным средним танком Красной Армии СССР. Самый массовый средний танк Второй мировой войны. С 1942 по 1945 гг. основное, крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183. Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день [2].

Благодаря своим боевым качествам Т-34 был признан рядом специалистов лучшим средним танком Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками.

Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны. До настоящего времени сохранилось большое количество этих танков различных модификаций в виде памятников и музейных экспонатов

их было очень много
ну очень много
задавили количеством

Средний танк Т-34 с 76 мм орудием (1940 г. )

Средний танк Т-34

Западные специалисты, даже наши противники во второй мировой войне, до сих пор с восторгом отзываются о Т-34.

«Т-34 был, бесспорно, подлинным шедевром военной техники, — писали уже после войны в одном журнале ФРГ. — В нем удачно сочетались элементы быстроходного крейсерского танка с неуязвимостью танка непосредственной поддержки пехоты» .

«Т-34 превосходил все другие типы танков» (немецкий генерал Зенгер-унд-Эттерлин) .

А вот из воспоминаний немецкого генерала Гудериана: »....южнее Мценска 4-я танковая дивизия была атакована русскими танками, и ей пришлось пережить тяжелый момент. Впервые проявилось в резкой форме превосходство русских танков Т-34. Дивизия понесла значительные потери. Намеченное быстрое наступление на Тулу пришлось пока отложить» .

«Т-34 показал нашим, привыкшим к победам танкистам превосходство в вооружении, броне и маневренности» (немецкий генерал Шнайдер) .

«Наиболее замечательный образец наступательного оружия второй мировой войны» (немецкий генерал Меллентин) .

«Их Т-34 был лучшим в мире» (немецкий генерал-фельдмаршал Клейст) .

Т-34, по общему признанию, как друзей, так и врагов, — лучший танк второй мировой войны, был основным и, по существу, единственным средним танком Красной Армии на протяжении Великой Отечественной войны.

Его предшественниками можно считать экспериментальный колесно-гусеничный танк Т-29 (тактические характеристики) и легкий танк БТ (общая компоновка, ходовая часть, подвеска) .

В 30-е годы советские конструкторы занимались разработкой средних танков для танковых и механизированных соединений, предназначенных для действий в оперативной глубине противника. Средний Т-28 отвечал требованиям, предъявляемым к такой машине по вооружению и защите, но его скорость и проходимость были уже недостаточными.

В то время считался перспективным колесно-гусеничный движитель, поэтому в 1934 — 1936 годах у нас занимались опытным танком Т-29, в сущности колесно-гусеничным вариантом Т-28. От него Т-29 отличался только ходовой частью: четыре пары опорных катков, причем все ведущие. Скорость на колесах достигала 57 км/ч, на гусеницах 55 км/ч.

Т-29 оказался очень сложным по конструкции и не пошел в серийное производство, но его разработка явилась важным этапом создания нового среднего танка.

Какие же требования предъявлялись к технике нового поколения? Советские танки середины 30-х годов превосходили зарубежные и по скорости, и по вооружению. Однако их бронирование по существу не изменились по сравнению с машинами первой мировой войны, обеспечивая защиту экипажа и агрегатов от пуль и осколков снарядов. Опыт гражданской войны в Испании показал, что легкие танки несли неоправданно большие потери от огня малокалиберной противотанковой артиллерии.

Вывод был ясен: танкам нужна противоснарядная броня и менее опасный в пожарном отношении двигатель. Не оправдал себя и колесно-гусеничный движитель. Вернувшиеся на Родину танкисты отстаивали идею хорошо защищенного танка, который должен был прийти на смену Т-26 и БТ. Впрочем, единой точки зрения не было и у них — кое-кто стоял за привычный колесно-гусеничный движитель.

Танковое КБ Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ) в середине 30-х годов еще при его прежнем руководителе А. О. Фирсове прорабатывало проект нового колесно-гусеничного танка. И когда в январе 1937 года вместо арестованного А. О. Фирсова КБ возглавил М. И. Кошкин, эти работы заметно ускорились, а в октябре КБ получило техническое задание на танк от Наркомата обороны. Оно предусматривало защиту только от пуль крупнокалиберных пулеметов, установку хорошо освоенной 45-мм пушки, чтобы сохранить относительно небольшой вес танка, ограниченный выбором колесно-гусеничного движителя.