Общество
Вот слушаю интервью с Собяниным по "Эху Москвы". Транспортный вопрос - выделен был им на первое место....Не слышал
ни одного здравого и прямолинейного решения по этой проблеме. Или проекта по решению этой проблемы. Павелецкий вокзал - Садовое кольцо - строительство развлекательного комплекса на площади перед вокзалом - закрыто или нет ???Строительство перед Белорусским вокзалом такой же фигни в какой ситуации ???Одной из самых серьезных проблем, которые оставил нам лужков - строительство торговых, развлекательных центров в ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛАХ. Таким образом этот придурок создавал пробки по всему городу - по Варшавке, Рязанке, Ленинрадке и т.д., и т.п. Замораживать стройки нужно сейчас. Дальше ждать - больше нужно будет платить "отступного" компаниям - застройщикам. Почему это Собяниным не "озвучено" ???
Макс, мы все живем в городах которые главным образом развивались и модернизировались в Советское время в соответствии с бытовыми и промышленными реалиями того времени. Пробки на дорогах не от того что машин стало много а улиц мало а от катастрофической нехватки современных виадуков и подземных переходов. Что бы поток транспорта двигался без остановок нужно что бы на его пути было как меньше препятствий в иде перекрестков со сложной системой светофоров и переходящих улицу бабушек.
Как пример-литовская клайпеда. Город развивавшийся главным образом в советское время, причем портовый город-с массой промышленного транспорта, в каждой семье-машина или несколько. Пробок там нет. Потому что стратегические перекрестки заменили на виадуки, переходы со светофорами и зебрами-на подземные.
Собянин может и хороший человек и городу только добра желает. Но кто он по своему профильному мышлению? -Такой же советский чиновничек жир-промтреста как и наши бараны. Вон, в Риге через Даугаву аж целый мост построили а пробок меньше не стало. О чем думали бараны неизвестно, если дороги от этого моста ведут в ту же кашу светофоров и перекрестков где возникают пробки.
Как пример-литовская клайпеда. Город развивавшийся главным образом в советское время, причем портовый город-с массой промышленного транспорта, в каждой семье-машина или несколько. Пробок там нет. Потому что стратегические перекрестки заменили на виадуки, переходы со светофорами и зебрами-на подземные.
Собянин может и хороший человек и городу только добра желает. Но кто он по своему профильному мышлению? -Такой же советский чиновничек жир-промтреста как и наши бараны. Вон, в Риге через Даугаву аж целый мост построили а пробок меньше не стало. О чем думали бараны неизвестно, если дороги от этого моста ведут в ту же кашу светофоров и перекрестков где возникают пробки.
Он политик, и говорит только то что говорить можно, и делает только то что делать можно, один в поле не воин, И чтобы достигать серьезные цели, необходима серьезная команда из таких, как он сам. А работать он умеет, лишь бы давали работать.
Елена Донец
Мне сказки не нужны. Я живу в городе, которым он руководит. И свой вопрос - КОНКРЕТНЫЙ - я задал.
ну им же деньги девать некуда - культура и образование не входит в число приоритетов правительства...
У Павелецкого уже раскопки третий год. Не надо "замораживать", пусть заканчивают, но не Центр развлечений, а хорошую недорогую стоянку .
Елена Донец
Подземную - но это все наши пожелания. От мэра ничего не слышно. Еще раз повторяю - заморозить немедленно. Пересматривать проект. Платить засторойщику и инвестору придется.
Это уже было озвучено и не один раз. Собянин что, в каждом выступлении должен одно и то же повторять???
Елена Донец
Где и когда Собянин говорил о проблемах строительства торговых и офисных центров в транспортных узлах ? Нечего сказать - не пишите.
Так и сейчас прекратить вряд ли он сможет. У них есть документы, за которые заплачены сотни миллионов долларов. А если заморозить-как эти взятки компенсировать? Вряд ли эти убытки согласятся понести люди, которые много что могут.
Сейчас Собянин ратует за многократное увеличение финансирования на строительство дорог. кхм.. . у него жена, кажется, по дорожному строительству спец?)
Сейчас Собянин ратует за многократное увеличение финансирования на строительство дорог. кхм.. . у него жена, кажется, по дорожному строительству спец?)
Похожие вопросы
- Вы слушаете вражеские радиостанции "Дождь" и "Эхо Москвы"? Мастерское и лживое искажение информации их конек?
- Радио слушаю. Эхо Москвы. А какое у Москвы эхо на самом деле?
- Акция против вещания "Эха Москвы" в день победы 9 Мая. Присоединитесь?! Да, Нет. Почему?!
- Киев на первом месте в Европе по количеству высоток.. обогнали даже Лондан и Москву. Скоро Нью-Йорк догоним
- М.Веллер-мысли о здоровом образе жизни,Ваше мнение?Интервью "ЭХО Москвы"
- Пыталась слушать "Эхо Москвы" Почему держат таких косноязычных журналистов как Латынина, Пархоменко?
- Прокремлевская молодежь хочет 9 мая помешать радиостанции "Эхо Москвы" "оскорблять ветеранов",как думаете получится?++
- Почему «Эхо Москвы» участвует в информационной войне против Ирана на стороне США и Израиля..?
- Можно ли от прослушивания Эха Москвы и пр. либеральных ресурсов заработать язву желудка?
- Сегодня по Эху Москвы раскручивается тема антисемитизма, причем государственного, проводившегося якобы в качестве
В своем вопросе я обозначил конкретную проблему, которая создана Лужковым. Офисно - торговые центры в транспортных узлах города - вокзалам, авто вокзалам, связанным со станциями метро.
Это - элементарно.
Некоторые из них на нулевой или 1-ой стадии строительства. Останавливать нужно сейчас - переделывать проекты под подземные гаражи. СЕЙЧАС - ПОТОМ БУДЕТ ДОРОЖЕ.