А зачем государство поддерживает российский автопром, в частности ВАЗ?

Наш автопром - частные предприятия, а не государственные. Государство его поддерживает только потому, что если они обанкротятся, то резко возрастет уровень безработицы, наступит кризис в машинотехническом производстве и в металлургии (машины-то делать не будут, поэтому и металл покупать не требуется) и еще целая цепочка кризисов в ряде сфер производственной деятельности. Всем понятно, что если "влить" деньги в тот же ВАЗ, то машины безусловно станут лучше. Но только вот кому это надо, кроме самих потребителей? Директорам ваза нужна сиюминутная прибыль, а не долгосрочное существование на рынке. И их можно понять - зачем сейчас терпеть убытки и жить затянув пояса, когда можно получать прибыль прямо сейчас? Плюс ко всему просто попробуйте подсчитать, сколько надо влить средств - это не одна сотня миллионов долларов (помимо самого оборудования, повышения квалификации и т. д. нужны затраты на маркетинг, чтобы изменить общественное мнение о качестве ваза, что сделать оооочень сложно) . Кто на это согласится? Государство? А зачем, когда проще и дешевле поднять налоговые пошлины на иномарки.... И кто гарантирует, что после этого ваз сможет конкурировать с другими марками? И где гарантия, что вложенные деньги окупятся? Вот если бы у тебя был миллиард долларов, ты бы вложил часть средств в наш автопром? Нет. Вот и я не стала бы, и любой другой здравомыслящий бизнесмен тоже. Поэтому и имеем то, что имеем.

У меня предложение: попробуйте задать этот вопрос в Тольятти на площади.. . Острых ощущений получите (если выживите) на всю оставшуюся жизнь...

Да ну? Прям таки на пошлинах? Вряд ли 700-800 тысяч машин и машинокомлектов в год это только пошлины. Да и сотня с небольшим тысяч на экспорт это ведь тоже пошлины? Что то незаметно что бы бобик сдох - ВАЗ наращивает производство, модернизирует машины. Вообщем, в отличие от барыг, тащащих в страну битый хлам и восстанавливающих его на скорую руку хоть что то делает. Ну и. . действительно - системообразующее для отрасли предприятие. Да и пользу стране приносит, в отличие от барыг, да всякой лохоты, скулящий "хаачу эномарачко нидорага, патишеффле и ф криидиит".

москвичь потеряли. . камаз - уже почти не россия) )
так что Ваз остаеться))

Может быть вы будете смеяться.. . Но я езжу только на отечественных машинах и поддерживаю своих производителей.... Семь лет проездила на 111, ездили неоднократно за 1700 км - не разу нигде не подвела, расставаться с ней не хотелось, но.. . продали.. . сейчас ездим на Калине.. . и тоже довольны

Если не поддерживать, то тогда нашему автопрому капец и иностранная экспансия, а мы лишимся одной из отраслей экономики

vse mY znaem,chto et parshivaya ovtsa, no eto NASHA ovtsa.

Да какой там пошлины. Вот ты сравни цены на Шевроле Ланос и на Lada Priorа. Как наш автопром вообще живёт ещё? А вот УАЗ Patriot (патриотично обозначенный латинскими буквами) намного дороже чем Deer G3 (made in China), а качеством сомневаюсь, что лучше.

Своих надо Беречь!!!, Беречь и ПРОДВИГАТЬ хотя-бы на внутреннем РЫНКЕ за счет недопущения "ИНОСТРАНЦЕВ"

Да ШО вы говорите! Продажи держаться из-за того, что люди ещё не продали Родину и не покупают заграничный мотлох и потороченный джэнэрал моторс, который через два месяца эксплуатации стоит уже половину магазинной цены. Если бы не мАсквичи продажные, и так кайфовые ВАЗы были бы ещё лучше. Бандюков надо метлой поганой выгнать с Тольятти, и приструнить мажоров, чтобы покупали своё, а не стрёмные мерсэдэсы!!!

Мне кажется - чтобы иносранцы не становились тут владельцами заводов газет параходов.. . Распродадут все, навешают своих ибанутых пошлин, забьют на качество - мол, туземцы, все сойдет.. . И вообще - государство в принципе должно быть самодостаточно, особенно такое большое как наше.

я вобще ситуацию не понимаю, горючка дорогая из за того что люди могущие позволить себе автомобиль, покупая горючее так сказать платили практически сто процентный налог государству, и в тот же момент они хотят чтоб наш ещё советский авто пром был на коне, вазы кто берёт, те кто на зарплату живёт ну роботяги те кто у станков стоят, а взяв машину пускай да же в кредит на горючку у них просто денег не остаётся, вот я и не пойму, 0 специально что ли всё это чтоб роботяги на автобусах ездили маршрутные я имею в виду

поддерживают не сам автоваз а олигархов владеющих вазом которые не хотят вкладывать в российский автопром но хотят получать прибыль. и эта олигархия увидела конкуренцию в виде инозаводах и поняла что им (вазу) не выстоять решили боротся грязными методами

чтобы тазики выпускать так как на пимусы спроса пока нет

а для того чтоб некоторые люди смогли купить машину