Мучаюсь вопросом: какова может быть максимальная «приборная» скорость ковра-самолёта при штатном использовании,

Такое ощущение, что не очень много.. . Но! Возможны варианты. Тут надо определиться - ковер в воздухе - плоский как фанера или подвержен деформациям? Если второе - то есть варианты!
Как вариант: конфигурация в стиле варп-двигателя из стар-трека (см в википедии) - позволит существенно увеличить скорость...

все зависит от скорости ветра несущего этот ковер однако

Сказочная!

Это надо спросить у доки-главврача Моргулиса!

Скорость повозки запряжённой лошадкой 20-30 км/час. Значит ковёр должен лететь 40-50 км/час - комфортная скорость.

Я думаю что сверхзвуковая....

Скорость должна быть минимальна-чтоб можно было рассматривать окрестности, любоваться видами. И чтоб не укачивало.
Примерно 30 км/ч

Чё мучиться? Возьми и проверь!

Не более 40 м\сек. просто сдует. С ног точно валит, и по снегу катит.

Тянет тебя на чудо-штуки))))))))))) )
Ходи пешком, оно полезней и сидеть в позе не надо.

Прости... это не тебя тянет, просто вчера был вопрос про золотую рыбку и подумала на тебя))))))))))))

100%-ый КПД за минусом поправки на моль.

Не больше 20 км/ч, т. к. иначе пассажиров порывом ветра может отправить "до ветру".

до 30 км в час

Все просто какую задашь такая и будет....

Ровно в два раза больше, чем у ядра Мюнхаузена, аэродинамика лучше=))

Сказки рано или поздно перестают быть сказками и воплощаются в реальности, если над ними хорошенечко поработают талантливые ученые. Когда-то ковер-самолет считался настоящим сказочным атрибутом, однако после появления воздушных шаров, дирижаблей, самолетов, вертолетов и ракет о летающих коврах все как-то забыли. О них помнят только дети, да студент Ной Джафферис (Noah Jafferis) из Принстонского университета.

Применив свою особенную научную магию, он создал сложнейшую структуру из электрических сенсоров и проводящих нитей, из которых сплел уникальный материал, по своим свойствам близкий к текстильному. Свойства этого материала позволяют создавать управляемые воздушные волны, проходящие от одного края объекта к другому. Если надлежащим образом отрегулировать «волнение» этого материала, то можно поднять его в воздух и даже заставиться передвигаться по прямой в горизонтальной плоскости со скоростью порядка 1 см/с.

У реального ковра-самолета есть одно достоинство и один недостаток. Достоинство заключается в том, что им можно управлять, как любой машиной на воздушной подушке, если, конечно, не брать в расчет скорость и то, что он лишен механических деталей, и в конструкции нечему ломаться. А о недостатке вы, возможно, догадались и сами: грузоподъемность ковра-самолета пока еще очень мала. Для того, чтобы поднять человека, размах «крыльев» , то есть протяженность материала, должен составлять 50 метров. Работа над проектом продолжается, и перспективы его поистине удивительны.

180 км\час ,-это макс скорсть падения парашютиста вниз до открытия парашюта...

Сначала надо спидометр к нему приделать.

Нормально дышится при скорости ветра не более 180 км/ч.

любая, какую пожелаете

В свободном полёте надежнее и скорость как на мерине!

ковер в любом случае будет лететь со скоростью ветра. минус вес сидящих в позе.

Выше скорости света

Приблизительно 20км/ч

5 махов))

Вам хватит его скоростного передвижения, смотрите что бы шляпу не сдуло:)

сверхзвуковая)) если в позе лотоса-то)))

Сказочная. Правильно мадам Татьяна ответила

Сверни втрубочку и сбрось с крыши, засеки время пока пестанется комунить на голову, перемножь вес ковра на время падения, прибавь к этому возраст жертвы, полученную сумму сними с карточки, и пропей с друзьями.