Тот, кто проектировал автомобиль ЗАПОРОЖЕЦ, чем при этом думал?

Чем думали, то и получилось)))

Походу ЖОПОЙ И рожей Даже по началу хотели назвать автомобиль ЖОПОРОЖЕЦ

Не чем, а о чем.. . О чем думают запорожские казаки?
Лень демотиватор делать, а то взял бы картину "Запорожцы пишут письмо турецкому султану и подписал бы: сечевое конструкторское бюро разрабатывает модель автомобиля "Запорожец" ...

Для своего времени ушастый Запор был вполне совершенной машиной и вся прелесть заключалась в воздушном охлаждении. Да и цена тоже.

Смотрели на Фольксваген и Фиат-500.

А вот какая БМВ была

тем же чем и конструкторы РАФа .

Ерунда, очень да же неплохой малолитражный автомобиль для своих лет !



Чем его лучше французский ситроен, очереди на который составляли шесть лет ?!!

Хорошо продуманная была машина.. . Да собиралась левой пяткой.. . Хотя.. . Например, "Ялту" на экспорт - вообще шикарно делали.. . Особенно интересны были леворукие машины.. . А что касается такой компоновки авто, то в те годы заднемоторная компоновка находилась на пике своей популярности по всему миру. "... Автомобили с двигателем сзади пытались производить даже в США (Chevrolet Corvair), не говоря уже о Европе, где в то время доминировали такие массовые модели, как Фольксваген Жук, Fiat 500 и Fiat 600, Renault Dauphine и Renault 8, Škoda 1000 MB и им подобные.... " (это из Вики)

Это были герои своего времени! Герои своей системы!

Между прочим, у запорожца очень много конструктивных совпадений с Porsche . Ну а думал конструктор о доступности и простате в эксплуатации. Меня больше интересует, чем думают те, кто конструирует "новинки" ГовноВаза.

Видимо, задачи перед конструктором стояли такие)) . И у него таки получилось!

Горбатый Запорожец был репликой знаменитого FIAT UNO

Прекрасный автомобиль в СССР.
Проходимый, надежный, дешевый.
И главное не слышишь шума двигателя,
уши коленями закрыты.
я отьездил на нем 10 лет и до сих пор он у меня в огороде памятником стоит

тем же чем и вы, задавая этот вопрос. и использовал эту часть тела намного больше вас

Порш 911 встаёт там где горбатый проходит

ПРОХОДИМОСТЬ
По этому показателю “Запорожцу” нет равных среди отечественных легковых автомобилей (не считая специальных машин повышенной проходимости) . Это определяется несколькими конструктивными особенностями.

Начнем с “геометрии”. Одним из важных параметров является радиус продольной проходимости. Этот радиус у “Запорожца” меньше, чем у “Жигулей” или “Москвичей”. А дорожный просвет больше, в особенности у незагруженной машины (при перегрузке это преимущество отчасти теряется) . Даже касание грунта нижней частью автомобиля не очень опасно: наиболее ответственная деталь — масляный поддон картера двигателя — расположен сзади и не выступает вниз. Удар картером возможен только сверху при раскачке автомобиля на ухабах и редко сопровождается какими-либо неприятностями из-за высокой прочности масляного поддона. Отсутствуют в “Запорожце” и такие уязвимые для других машин элементы, как идущая вдоль всего днища труба глушителя и карданный вал.

тем же, чем и инженеры порше

Жопо Рожей думал.

ты год то посмотри производства. много тогда красивых дизайнов было? и люди насколько жили богато?

Как тебе сказать.. .
У нас в стране (и в СССР и в России) при проектировании автомобилей, думают как правило вообще ни чем!! !
Достаточно вспомнить одно из последних детищ отечественного автопрома - Лада Калина.
Я и сам порой удивляюсь - ну не получается на протяжении стольких лет, неужели ничему не научились?
То, что мы делаем руками - отвратительно. Правда дети у нас хорошие получаются.

Хорошая была машина для народа, альтернативы было мало.

Думали головой а вот собирали его на заводе который выпускал до запорожца сельскохозяйственную технику. , качество сборки было низким.

задание партии такое - из говна лепить. материалов не дали, средств не дали. разрабатывать производство нужных деталей не дали, сказали - лепите из того что есть.
двигатель от армейского электрогенератора, ходовая от сельхозтехники.
при таких начальных условиях нкто заграничный не смог бы заставить этот хлам ездить.

Эй. Васька.... а тебя что то не устраивает, между прочем это авто - легенда. И по проходиомсти ему нет равных. Так что вы ротик защелкните.

В ССР так-то лучшие авто делали. Тогда Порш рядом с Волгой был унылым говном. Это не шутка.

а кто калину?

А чем тебе плох этот автомобиль для того времени? или тебе в то время сразу суперкары наших времен нужно было подавать???

как ты смеешь так говорить про запорожец, извинись