Общество

Знаете ли вы автомобиль Панголина? Что было бы с отеч. автопромом, если бы Кулыгину дали шанс создавать современные авто?

В 1980 году в моём родном городе Ухта Республики Коми инженер-электрик городского Дворца Пионеров и руководитель тамошнего технического кружка Александр Кулыгин, не имея никакого серьёзного технического оснащения, собрал автомобиль Панголина, которому было суждено стать одной из узнаваемых легенд советского самостроя, то был не просто автомобиль, а настоящий советский спорткар или "автомобиль будущего", как его сразу прозвали. (До Панголины Кулыгин уже собрал вездеход Ухта и возил его в Москву на выставку). Выклейка кузова происходила в Москве, а вся остальная сборка "Панголины" происходила в Ухте. Через год Кулыгин привёз Панголину в Москву и тут о ней узнал весь СССР, машина произвела настоящий фурор среди советских обывателей, она сразу попала на телевидение и страницы журналов, настолько необычно и фантастически выглядела среди прочих обыденных советских машин. Посудите сами: поднимающийся на гидравлическом приводе колпак вместо дверей, 4 фары в едином блоке, выезжающем из центра капота, перископ вместо обычных зеркал заднего вида. Легчайший кузов из стеклопластика встал на самодельные колеса из алюминиевого сплава, обутые в низкопрофильную резину, которую с СССР было почти не достать. Несмотря на использованные двигательные установки от ВАЗов (они были доработаны Кулыгиным), Панголина развивала скорость до 180 км/ч.
Сергей Денисов
Сергей Денисов
53 734
У меня отец был с ним знаком, водил помню меня к нему в мастерскую в детском парке, Кулыгин меня даже на своём вездеходе плавающем катал, он ведь не только панголину сделал, ещё много чего.
Но в СССР для него шансов почти не было, сотрудники КБ АЗЛК его просто сожрали.
АЯ
Александр Якушевский
55 761
Лучший ответ
Благодарю за интересную информацию!
Валерия Мищенко
Валерия Мищенко
87 675
жалко дядьку великий человек был
Ильдар Сафин
Ильдар Сафин
66 419
Да, я этот автомобили видел в передаче ЭВМ.
Сделать штучную машину, это одно. А довести её до конвейера, это совсем другое. В случае массового производства эта модель подрастеряла бы свои преимущества. Стеклопластиковый кузов дорог и нетехнологичен. Автомобиль вряд ли пожелали купить много людей. Слишком он неудобный... И затраты на его доработку и постановку на конвейер не окупились бы.
ИГ
Ирина Грушина
63 015
Сергей Денисов Панголина - это лишь первая ласточка Кулыгина, опытный образец. Сам Кулыгин работал на АЗЛК и у него были другие проекты, но ему, увы, не позволили проявить себя замшелые конструкторы, видимо, зависть была.
Виктория Филиппова Если бы его идею приняли, то он мог бы доработать ее и выпускать новые проекты. Это же как бетка самодельная, а дай ей издателя, то будет уже релиз версия.
Владимир Лопатин Спорткар всегда дороже в 2-3 раза обычного авто. Так что разговоры про окупаемость - в пользу бедных.
автолобби и тогда было а разрешая к выпуску такой автомобиль можно было оставить без заработка целые нии коих в ту пору было легион.
Ольга Чучалина
Ольга Чучалина
85 143
помню эту тему. Я из Сык-ра.
ВИ
Владимир Иванов
90 164
Все зло в коммунистах! Жаль, что эти неучи, не дали таланту ворваться в жизнь!
ЛМ
Людмила Мартьянова
64 088
зачем велосипед изобретать?
Дмитрий Истомин
Дмитрий Истомин
93 435
Ничего бы ему не дали . А много ты знаешь автомобильных марок или моделей автомобилей стран третьего мира? Вот тебе и ответ на вопрос
Александр Ильин
Александр Ильин
98 005
Нет, не слышал.
Жанна =)
Жанна =)
70 414
все это было известно, но в условиях СССР не возможно было на государственном уровне решать проблемы удовлетворения спроса населения, стояли другие задачи-оборона ! .и панголина была шедевром на фоне москвича и жигулей . но не на фоне ситроена . мерседеса (и многих других ) .
Ахметжан Серикбайулы
Ахметжан Серикбайулы
61 287
Как замена мотоциклу)
НА
Нияр Аджиумеров
60 513
Постойте ка это литые двери, то есть если этот механизм сломается или его заклинит из за аварии то человек застревает там внутри колом. А если например на улице дождь идет ливень то тоже не выйдешь.

1969 - Holden Hurricane RD001 (то есть за десять лет до панголины) -
Yusif Huseyinli
Yusif Huseyinli
59 230
Панголина это одна из многих. Была у меня книга "Я строю автомобмиль", там были собраны несколько десятков таких моделей, и хоть Панголина там была на обложке, там были машины интереснее на мой взгляд и в плане дизайна и в техническом. хотя в техническом плане в Панголине не было ни чего особенного (откидной верх - не ново использовался на западе, да и у самоделкиных было много таких моделей. перископ почему то негде больше не прижился - видать неудачное решение ). - все узлы от стандартных жигулей -он просто создал кузов из стеклопластика - к стати не самый удобный и не самый красивый, ну да, в таланте не откажешь создать кузов это то же очень много, но все таки там были и более изящные машины (правда они все были сделаны исключительно под рост своего изобретателя) вот "Ухта" та была очень интересная машина, это была наверное самая интересная и в книге и в передаче - оригинальные технические решения, позволяли ей легко передвигаться где угодно - хоть вплавь через реку, хоть ездить по лестницам. а Панголина была неудобная для людей другого роста, да и вообще какая то она низкая очень.
Роман Новожилов
Роман Новожилов
57 461
к СОЖАЛЕНИЮ КУМОВСТВО И КОРРУПЦИЯ ПРАВЯТ В России и сейчас .
АТ
Анна Тен
45 089
Гениальных самоучек всегда ждет судьба "Левши". Царская немилость, тюрьма, смерть. В лучшем случае идеи воруют или забывают об изобретении
ОС
Олег Слободянюк
38 826
В СССР, да и сейчас, много Кулибиных, которых просто никто не слушает. Да, помнится, была у меня книга ЭВМ, по мотивам передачи. Там описывается самоделка - безопасный автомобиль. Передок и задок при ударе сминаются и потом восстанавливаются. Автора эта машина один раз спасла - слетел с дороги, перевернулся через капот - и остался жив, только волоски ламп в фарах порвались. И что ему сказали на автозаводе, когда он пришел туда со своим изобретением? "Если мы будем такие автомобили делать, люди еще сильнее биться будут, понимая, что это безопасно"
ЛД
Людмила Донец
37 068
Никакому таланту не дали бы ни в коем случае нигде развернуться. Потому что любой талант выше по способностям относительно любого члена общества. А раз выше, то придумает какую либо идею, которая даст ему ЛИЧНЫЕ преимущества. А раз речь заходила в СССР о чьих либо индивидуальных и ЛИЧНЫХ преимуществах, то сразу же додумывалась комитетами и комиссиями дальше до получения индивидуальной выгоды (материальной или интеллектуальной или моральной). А идея марксизма "равенства всех всем" никак в СССР не могла себе этого в обществе ни допустить ни позволить.

Ибо где преимущество одного над всеми, там частное превосходство, а от него недалеко до индивидуального обогащения и соответственно эксплуатации остальных.
Иван Титов
Иван Титов
29 931
Может перестать ныть и делать выводы. Либо смериться с кумовством и т. п., либо мигрировать. Для начала посмотрите, как работают в Китае :)
СС
Сергей Сергеев
27 441
Жаль, что таких умельцев почти не осталось-один китайский ширпотреб.
ИА
Иван Андрианов
24 063
про машинку знаем . одно дело создать уникальное авто -другое создать массовый продукт, и еще вы знаете какой высоты была панголина и как в нее надо было садиться ?
➷
➷
20 041
Помницца, в 80-е этот шедевр даже по зомбоящику пиарили. Да такое и сейчас повторить серийно нереально, голимый концепт, штучная работа одинокого кулибина, коих немало было в совке. А в рашкостане что не выпускай - на выходе или жыгуль или калашников. Не Япония же, особый путь, еба, нах!
Танечка Дворянинова
Танечка Дворянинова
12 995
Ну и ну
Владимир Марзалюк
Владимир Марзалюк
12 104
видел на передаче ЭВМ думал скоро выпускать начнут
Елена Мукменова
Елена Мукменова
7 988
Судьба гения в технологически отсталой стране, здесь всегда гнобились талантливые бездарными болтунами-карьеристами
Барчынай Жороева
Барчынай Жороева
6 794
Ирина Грушина Скажите, а почему этого гения не взяли на работу в америке местные автозаводы? Если он был таким гением.
Если бы его авто поставили на конвейер, то ничего особенного не было бы. Он ведь только дизайнер по кузову. Даже движок готовый взял.

Сейчас будущее автопрома захватит тот, кто первый подходящий для электромобиля аккумулятор сделает.

А так, дизайнер интересный.
Евгений Сахарцев
Евгений Сахарцев
6 472
Да
Галина Сотченко
Галина Сотченко
6 243
Стеклянный купол это на для России. Для нас нужен танк, на котором Жванецкий подьедет к рынку с вопросом"Сколько, сколько"?)
Ирина Ш
Ирина Ш
5 338
Было бы тоже самое
Александр Котов
Александр Котов
2 785
Первый враг изобретателя, предпринимателя и обычных людей - это чиновник. Дали ему власть и для него остальные перестают быть людьми... Вот и весь вывод.
Viktoriya Miller
Viktoriya Miller
2 652
Если бы да как не надо забивать голову надо жить настоящим .
Оля Семьянова
Оля Семьянова
2 211
надо было создавать кооператив. никто вам ничего не должен давать.
ТН
Тимур Немашко
1 944
Мда
Тимур Лищук
Тимур Лищук
1 885
Самое сложное взял с ВАЗов, а это самое интересное.
Павлов Александр
Павлов Александр
1 792
Благодарю за интересную информацию!
Мария Еремеева
Мария Еремеева
1 187
Вы ждете чуда потому, что в СССР допустили непоправимый застой и падение в пропасть "гражданки", наверно такое отношение у Вас потому, что Вы не можете принять того факта, что еще с Хрущева СССР начал двигаться к гибели. То ли дело "оборонка" - отношение другое, таких как Кулыгин больше сотни и пожалуйста - наше оружие по-прежнему лучшее в мире.
ОП
Ольга Перова
1 073
Почему я не удивлен? А да, я же родился в СССР, а живу в России
ВМ
Виктория Маркелова
667
это всё бабкины сказки!!! У на никогда не создавали нормальные машины-недостатков свыше 99,9% а ПЛюсов всего 0,01
Анар Айткалиева
Анар Айткалиева
346
России не нужны умные люди.
Роман Шуликин
Роман Шуликин
308
И че.. в стране долгое время была разруха, дороги были плохие, все вкладывалась в восстановление жилья.. тебе что важнее - квартира или автомобиль, ты че в первую очередь купишь детям жратву или игрушку
Асыл Сарсенбиева
Асыл Сарсенбиева
301

Похожие вопросы