Общество

США строят новый 747 для своего президента, почему российский не летает на испытанном и построенным по новой ИЛ-62?

Почему Боинг 747 не стареющая классика, а ИЛ-62 устаревший?
Denis Малейко
Denis Малейко
58 148
Потому, что 747 до сих пор остается самым большим американским пассажирским самолетом с безупречной репутацией, а Ил - 62 по современным меркам просто уже ни на что не годится.
Зиба Кобжасарова
Зиба Кобжасарова
78 937
Лучший ответ
Потому что он летает на Ил-96 - он побольше чем 62-й и посовременней.
K)
Kuka ))))))
96 363
Ольга Шаронова И в отличии от 62-го выводится из плоского штопора - так, вдогонку к сведению .
Почему вы сравниваете русские и американские самолеты? Судя по флагу вы живете в Латвии а имя у вас мусульманское вообще. Так что ни к России ни к США отношения не имеете
Нэлли М
Нэлли М
76 495
Denis Малейко Так и вас, никогда не бывавших в США, почему то интересует американский президент.
хааххаахахаххаахахахаххаахахааааа, у них и правительство только на машинах собственного производства ездит
Dashka Avvakumova iz russkoj stali
Самолёты с расположением двигателей как у схем Ил-62 или Ту-154 практически НЕ ВЫВОДЯТСЯ ИЗ ПЛОСКОГО ШТОПОРА! Это знает любой авиатор. У них лишь один плюс был - скорость и относительная экономичность для тех времен, когда они создавались. А вот Ил-96 и Боинг-747 выводятся .)
potomu chto vse dengi ( 500 milliardov) posli za okupatsiju latvii
Кирюха _
Кирюха _
24 295
Я тут влезу немного и вставлю то, что знаю, например по вертолётам. Берём 2 машины, близкие по размерам, доведённый до ума и достаточно долго эксплуатируемые: наш Ми-2 и американский Robinson R44. Итак, наш Ми-2 имеет межремонтный ресурс 1500 часов, межремонтный срок службы - 6 лет, назначенный ресурс 10500 часов, назначенный срок службы - 34 года. Американский R44 имеет межремонтный ресурс 2200 часов, межремонтный срок службы - 12 лет, назначенные сроки службы и ресурсы не установлены, то есть можно летать до бесконечности, главное вовремя выполнять капремонт, естественно, что основные силовые элементы планера и двигателя имеют назначенный ресурс равный межремонтному или в 2 раза больше межремонтного, поэтому силовые элементы планера и двигателя на ремонте заменяются и можно летать до бесконечности, не боясь, что вертолёт рассыпется, вот так умно он спроектирован. Так что у советской авиатехники действительно низкие ресурсы, как бы не приятно вам, патриотам, это было узнать.
Виталий Балан
Виталий Балан
21 003
у него ил-96 вполне современный :-) ил-62 для сошек рангом поменьше же :-)
Евгений Гилёв
Евгений Гилёв
7 574
Denis Малейко Я про то, что у американцев не стареющая классика, а у россиян надо всё время что то новое создавать. Уже ранее построенное так плохо?
Тот момент, когда нужно открыть Википедию
Hrach Sargsyan
Hrach Sargsyan
6 684

Похожие вопросы