Нужен ли России мост на Сахалин, или строить просто туннель?

Есть еще третий вариант:

Разговоры о прокладке дороги с материка на Сахалин ведутся не один десяток лет. Еще при Сталине планировалось строительство стратегического тоннеля под Татарским проливом. До сих пор существует легенда, что секретный подземный путь для быстрой переброски войск на самый большой российский остров был-таки проложен, но потом его законсервировали. Тему секретного тоннеля очень любят обсуждать пассажиры, томящиеся в ожидании погоды в сахалинских портах, но, увы, тоннель - пока не более чем мечта... Хотя, на мой взгляд, это не легенда... Что-то есть, по чем, приблизительно с периодичностью раз в неделю, ходит все-таки поезд... и думаю, что именно на Сахалин... так как я жил одно время во Владивостоке... и когда переехал на новую квартиру, то иногда, ведя ночной образ жизни, я стал там слышать стук колес поезда по ночам... Жил во многих районах Владика - не слышал... А именно на этом месте стал слышать... Так что есть там тоннель, возможно не очень обихоженный, но есть. Буду это утверждать, потому как все было очевидно...

Как известно, японцы давно уже создали у себя единую транспортную сеть, соединив между собой все основные острова. Последним присоединили к этой сети северный японский остров Хоккайдо - от северной железнодорожной станции в Вакканае до Сахалина рукой подать, стоит только преодолеть пролив Лаперуза. Япония не прочь тянуть дорогу дальше - от Хоккайдо до Сахалина, но при условии, что Россия сделает свою часть работы, то есть соединит Сахалин с материком. В этом случае возникнет удобный путь для транзита японских товаров в Европу. Именно поэтому в последние годы вновь заговорили о необходимости создания транспортной артерии, соединяющей остров Сахалин с Большой землей. Правда, теперь вместо тоннеля предлагают построить через пролив мост. Итак, первый вариант - тоннель, второй - мост, но есть еще и третий... плотина! О которой сейчас не будем распространяться... В справочниках указано, что Татарский пролив имеет глубину 230 метров. Расстояние между берегами в самом узком месте (пролив Невельского) всего 7,3 километра, а глубина фарватера там - не более 8 метров. То есть морской пролив здесь не глубже большой сибирской реки. Намыть дамбу в мелководном Татарском проливе не составляет труда: за один сезон с этим справится всего одна драга, - утверждает один из авторов проекта, руководитель объединения "Космопоиск" Вадим Чернобров. - Предполагаемое место ее возведения: участок от поселка Лазарев (материк) до поселка Погиби (Сахалин).

Примерная стоимость проекта, по словам Черноброва, около миллиарда рублей. Возить грунт для отсыпки самосвалами не надо, драга просто углубит пролив в стороне от дамбы. Укрепить стенки дамбы, проложить по ее верху асфальтовую трассу и уложить рельсы смогут обычные дорожники в самые короткие сроки. Предвидя возражения экологов (прекратится миграция рыбы) и моряков (прекратится судоходство), авторы проекта предлагают устроить в дамбе шлюзы. Шлюзы эти пригодятся не только для прохода рыбы и судов, но об этом речь дальше.

Помимо дороги и шлюзов на дамбе предлагается устроить еще и электростанцию. "В этом и изюминка проекта, энергию даст сама дамба, генераторы которой будут работать по принципу приливной гидроэлектростанции!" - утверждает один из разработчиков проекта, до недавнего времени научный сотрудник Института истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова Сергей Александров. Весь фокус в том, чтобы, перекачивая воду, не расходовать энергию, а... добывать ее. Как этого добиться? Очень просто. Перемещать воду станет энергия приливов и отливов. Во время прилива будут открыты южные шлюзы, при отливе - северные.

Жд мост, но только если японцы на Хоккайдо начнт строить аналогичный

Ни мост ни тоннель туда не нужен. Люди пока спокойно живут.

Лучше конечно телепорт сделать... но можно и просто туннель.

Я не инженер чтобы оценить риски.

Обязательно нужен, а как-же без него. Деньги в ПФ РФ найдутся.

Тоннель.

"Оценка моста в пересчете на километр в 3,5 раза выше, чем Крымского. Часть этих трат - госсредства: 100 млрд руб. из федерального бюджета, 90 млрд руб. - от Фонда развития Дальнего Востока (ФРДВ), 60 млрд руб. - от Корпорации развития Сахалинской области", - пишет газета. Представитель ФРДВ комментариев изданию не дал, уточнив лишь, что сейчас его активы составляют всего 38 млрд руб.

http://www.interfax.ru/business/612842

желаете вложиться?!

Фигачь мост, тоннель не вышел.

Сахалинцам наверное нужен.

Мост есть, но нужны голоса для его возведения

а нафига? Лет через 20-30 Сахалин накроет водой. Побегут скоро оттуда все